Про R.F.W и привода

Сообщение **adm2** » 04 май 2009, 11:12

островитянин:Пришлось повернуть, а то форум не хочет принимать

Увеличил доступные габариты картинок. Попробуйте ещё раз, пожалуйста.

Сообщение **dvik** » 04 май 2009, 14:16

Островитянин: а если не секрет, откуда картинки?

островитянин: Пришлось повернуть, а то форум не хочет принимать, а уменьшать размер не хочу, потому что читаться не будет.

+10, Если будешь "пробовать" заново, кидай картинки в ветку "Полезные программы и руководства". Там, эта полезная инфа, не потеряется!

Вижу тема актуальная. Картинки из руководства по ремонту ford ranger. Как доберусь до нормального интернета, скину заново.

обещанные картинки

Добавлено спустя 8 минут 12 секунд:
и еще несколько

Сообщение **Rostom** » 08 июн 2009, 19:09

Доброе время суток.
Братцы, есть вопросик: вывесил на днях передок и заметил, что правое колесо крутится хуже, чем левое. В смысле с бОльшим усилием. Стоят ручные хабы, были отключены. Собственно, вопрос: должно так быть? На ходу ничего не греется и не подклинивает, время от времени проверяю после замены колодок и подшипников ступицы именно на правой стороне.
С уважением, Rostom.

подшипники затянуты с разным моментом.

Сообщение **Rostom** » 10 июн 2009, 12:07

Доброе время суток.
Игорь Н., спасибо за ответ. Сам склонялся к этой же причине. Буду регулировать.
С уважением, Rostom.

Сообщение **Exit** » 23 июл 2009, 14:37

А у меня при включении полного привода появляется стук спереди. Если вывернуть руль до упора и попытаться поехать, то одни из задних колёс (зависит от направления выворачивания руля) начинает тупо шлифовать, а машина с трудом трогаться с места. В чём может быть причина?

Сообщение **КВВ** » 26 окт 2010, 15:57

R F W мигает когда ей вздумается, поочерёдно с 4 wd. в перегоне был в наглую отключен этот самый " блокировка переднего межосевого диференциала" методом снятия тяги с вакуумного клапана, до выяснения проблемы подсоединён не будет . 4 wd включал вроде гребёт. Подозреваю что вся эта иллюминация в салоне ( R.F.W. и 4wd) из-за неисправности проводки, может у кого было так, подскажите.

КВВ:R F W мигает когда ей вздумается, поочерёдно с 4 wd. в перегоне был в наглую отключен этот самый " блокировка переднего межосевого диференциала" методом снятия тяги с вакуумного клапана, до выяснения проблемы подсоединён не будет . 4 wd включал вроде гребёт. Подозреваю что вся эта иллюминация в салоне ( R.F.W. и 4wd) из-за неисправности проводки, может у кого было так, подскажите.

Читай ветку "Самопроизвольно загорается RFW" стр 3

Сообщение **ALI** » 17 дек 2010, 12:38

Ну не дает мне покоя принцип работы RFW. Если она просто подключает ось к переднему дифу и в дальнейшем так и остается пока кнопкой обратно не разьеденишь, то как тогда получается возможным подключить передний мост на ходу? Почему тогда на том же уазе нельзя этого делать. Неужто ее смысл только в том, чтобы по трассе ось к дифу не была подключена? Какая нафиг разница переднему дифу, с двумя колесами или с одним вращаться, если к нему и так момент от двигателя в режиме 2WD не передается. Ох что то тут не так просто, ведь вроде только благодаря наличию RFW можно режим 4 WD на ходу включать и выключать. Представьте себе хабы на уазе, чтобы их включить надо остановиться, хорошо, включил хабы, и что, теперь можно 4 wd на ходу включать? Может логичнее было бы предположить, что RFW система переключает синхронизатор одной и второй части левой оси. Т.е. сначала мы включаем рычагом передний привод в раздатке, а потом RFW замыкает ось (там даже датчик на раздатке стоит) А в дальнейшем так же происходит, но уже на ходу. Потянул рычаг- привод отключился следом ось разьеденилась, толкнул рычаг - привод подключился а следом и ось соеденилась посредством синхронизатора. Может кто нибудь может сказать, за счет чего происходит синхронизация переднего и заднего приводов?

Сообщение **Rostom** » 17 дек 2010, 14:52

На Уазике тоже можно на ходу передок включать-выключать, если, как вы, ALI, правильно сказали, хабы включены. Точно так же, как и у нас.
С уважением, Rostom.

Сообщение **ALI** » 17 дек 2010, 15:00

Ну и смысл тогда этой RFW, не проще ли производителю хабы было втыкать? Да хотя бы один хаб, смысл остался бы такой же как с RFW. А тут надо было всяких понавтыкать клапанов, проводов, шлангов, да еще блок управления поставить.

было дело в мороз на Т-Айсе - не мог провернуть хабы ничем, пока проходящий Камазист лампу паяльную не дал.