Огромный расход топлива!

Сообщение **мотор** » 28 мар 2013, 15:14

вечер добрый. нет, у меня нет прогревочных! мне интересно за что отвечает тот датчик, от которого провода отпали! и на понели чек не горит! кстати GRIGAZ, вы в субботу с утра заняты будите?

Сообщение **serg156** » 28 мар 2013, 15:44

Это датчик перегрева каталика.См. здесь болтали на этус тему : Ещё вопросец!

Сообщение **мотор** » 28 мар 2013, 15:50

значит на расход он влиять не может! я правильно понимаю?

Сообщение **serg156** » 28 мар 2013, 15:51

Ну м.б. в пределах литра, не более. Я езжу с отключенным датчиком , смотри ссылку.А вообще сделай самодиагностику, глянь не подклинивают ли передние колодки, исправность вискомуфты,как там барабаны поживают, свечи для успокоения поменяй, УОЗ проверь, частоту хх..... Счастье быть должно где-то рядом...

Сообщение **мотор** » 28 мар 2013, 16:02

сейчас посмотрю! спасибо!

Сообщение **Barabas** » 28 мар 2013, 16:48

Дизель при чём? У него зажигалка.

Сообщение **GRIGAS** » 30 мар 2013, 19:29

мотор, Gregor наверное, а не я?

мотор, Приветствую , у тебя походу Лямбда зонд накрылся вот и жрёт бенз , его вообще положенно менять через 60 тыров . а вот у меня жрёт по настояжему , даже гружёный Рэкс лесом просто отдыхает

Сообщение **Barabas** » 06 апр 2013, 14:17

13 литров по трассе, груженый, на 31 зубатой резине. Нормально? Средняя скорость 85 км.

Сообщение **мотор** » 07 апр 2013, 14:20

а что такое лямбда( правда не знаю) колодки не подклинивают. у меня передок с кнопки не отключается, тоесть постоянно включен, отключаю я его только раздаткой, вчера регулировал люфт в правой ступице, когда все сделал поставил колесо, прокрутил его( крутится тяжеловато, левое колесо также. вместе с колесами крутится и кардан. ведь при работающей кнопки rfw кардан крутиться не должен( если выключена раздатка и эта кнопка) может это все яаление влиять на расход? а еще забыл, после того как дать немного газку и отпустить педаль, обороты начинают падать только через секунду! ( проблема в зажигании?)

Мотор не работающий рфв на расход влияет в худшую сторону, как и на ресурс передка. Про это ветка есть, сам читал, по местным советам все поправил.

Обороты могут держаться из-за лохматого тросика. Его глянь в первую очередь, или поманипулируй акселератором вручную-напрямую под капотом, там поймешь куда дальше.

Добавлено спустя 11 минут 43 секунды:
лямбда зонд -датчик кислорода в выпускном коллекторе двигателя. Позволяет оценивать количество оставшегося свободного кислорода в выхлопных газах. Короче если не работает, начинает жрать из-за неправильного соотношения в рабочей смеси бенза и кислорода (смесь обогащается).

Сообщение **мотор** » 07 апр 2013, 16:26

пробовал я в ручную, результат тот же! про кнопку сейчас почитаю! спасибо!

Добавлено спустя 50 минут 15 секунд:
СЛАВЕНТИЙ. я так понял что проблема у тебя такая же была, кнопка не горела совсем да!? а полуось была всегда в зацеплении!

Добавлено спустя 2 минуты 33 секунды:
СЛАВЕНТИЙ. я так понял что проблема была такаяже, кнопка не горела, а привод был в зацеплении!?

[quote="мотор"] у меня передок с кнопки не отключается, тоесть постоянно включен, отключаю я его только раздаткой,
также. вместе с колесами крутится и кардан. ведь при работающей кнопки rfw кардан крутиться не должен( если выключена раздатка и эта кнопка) может это все яаление влиять на расход?

Передок с кнопки на Марвиках ни у кого не отключается

При включенной кнопке RFW можно на ходу включать и выключать рычагом передний привод. Если кнопка отключена (левая полуось выведена из зацепления), то передний привод можно включать только на неподвижной машине, т.е. не на ходу! Выключать саму кнопку можно на ходу - с ее нажатием размыкается (выходит из зацепления) левая полуось.
Передний кардан будет крутиться всегда при вращении колес: просто на 2WD "холостое" вращение на него передается с передних колес при движении, так как гранаты постоянно находятся в зацеплении с колесами (если нет хабов), а трансмиссия размыкается в раздатке. На 4WD крутящий момент передается в обратную сторону уже через раздаточную коробку на передний кардан и далее через полуоси и гранаты на передние колеса. Чтобы гранаты и кардан постоянно не вращались на 2WD, нужно ставить хабы на передние колеса, тогда и расход немного упадет.

Добавлено спустя 1 минуту 41 секунду:
Выключать кнопку RFW можно только в режиме 2WD, после того как перевел рычаг на раздатке!

Сообщение **мотор** » 08 апр 2013, 09:19

ну спасибо дмитрий77, пояснил. теперь все понятно. пропала моя надежда на низкий расход. буду смотреть кислородник.

Дмитрий77:При включенной кнопке RFW можно на ходу включать и выключать рычагом передний привод. Если кнопка отключена (левая полуось выведена из зацепления), то передний привод можно включать только на неподвижной машине, т.е. не на ходу! Выключать саму кнопку можно на ходу - с ее нажатием размыкается (выходит из зацепления) левая полуось.

Дмитрий, а в чем тогда смысл этой копки? Если на расход не влияет, кардан не отключает...
Больше крутящего момента передается на заднюю ось???