Заменяемость деталей

смотрел на екзисте - сайленты разные.
Уточните - кто менял, точно. Также сам процесс.

Process:
1-Приоткручиваем болт на 27 что находится в крестовине перед подвесным подшипником, запомните момент затяжки!
2-Откручиваем болты подвесного...
3-Откручиваем болты кардана переднего.
4-Снимаем узел.
5-Выкручиваем болт на 27.
6-Выбиваем аккуратно вал крестовины из внутренней обоймы подшипника. Видим сальник, под ним стопорное кольцо подвесного подшипника.
8-Выковыриваем сальник что смотрит в сторону заднего моста (он на замену). Тыльный сальник по мере необходимости меняем.
9- Съем стопора, выбиваем подшипник, он закрытого типа. Аналог не проблема.
Сборка в обратной последовательности.

При сборке: болт на 27 (перед установкой узла)- преднатяг, тем самым садим вал крестовины и подшипник на место. После дотягиваем до нужных значений. В частности 29 кг/фт.
Сальник жду original, тот, что выковыривать надо, аналогов не нашлось. Размеров соответственно нет.

Гость · Сообщение **Гость** » 01 окт 2009, 03:23

Сломал рессору. два нижних листа. Обзвон разборок ессно ничего не дал. Сделали во Владтакси на Снеговой (Владивосток). Добавил еще по листу. Машина реально стала выше. По деньгам с заменой резинок вышло 6800 рублев. Теперь стоит вопрос о затяжке торсионов.

Гость · Сообщение **Гость** » 03 дек 2009, 03:31

где находится номер рамы у митцубиси страда

Сообщение **tunguns** » 03 дек 2009, 03:50

Посмотрина раме за правым передним колесом, обычно там штампуют!

Приветствую всех форумчан!
Сломалась внутренняя граната на приводе, внутренности подошли от Паджеровского привода, только, по-моему, шарики маловаты. Хотя передок гребет.

Сообщение **tunguns** » 08 дек 2009, 16:24

паутина:Приветствую всех форумчан!
Сломалась внутренняя граната на приводе, внутренности подошли от Паджеровского привода, только, по-моему, шарики маловаты. Хотя передок гребет.

Ох и шебутной народ у нас в Якутии живет!

Скоро будут сало вместо смазки пхать! За находчивость крепкая 5+

Сообщение **LEV** » 08 фев 2010, 03:14

Информация для размышления. На выходных снял стартер с целью ТО и обнаружил, что он произведён на свет кампанией мицубиши. В гараже лежал стартер от паджерика, я давай их сравнивать, корпусы конечно разные, стартер например от паджерика к нам не засунешь, а вот втягивающие точь в точь как наше.

Сообщение **tunguns** » 08 фев 2010, 05:18

Да много чего у нас от концерна Митсы!

Сообщение **sergii** » 08 фев 2010, 19:17

Привет всем.
Взял хоженого Марви сейчас ищу турбину, привод и гранату.
Буду строить дом и такая машина в самый раз, вот только востановлю.
Вопрос: турбина от Bongo Friendee на Марви WL-T подойдет?.

Сообщение **tunguns** » 09 фев 2010, 11:57

Купи от МПВ, а лучше почитай форум, здесь уже про это прописывали, кишки одинаковые, а с наружи есть разница.

Сообщение **morskoi** » 18 мар 2010, 12:53

Всем привет!Купил седня натяжной ролик ГРМ, фирма NTN,за 720р.А в других магазинах в два раза дороже и так-же не понятных фирм.Вот и думаю,толи надыбал не дорогой магазинчик,толи фуфло подсунули!?Очкую,но поставлю,т.как мой ваще свестит, как соловей разбойник

Сообщение **tunguns** » 18 мар 2010, 12:59

morskoi:Всем привет!Купил седня натяжной ролик ГРМ, фирма NTN,за 720р.А в других магазинах в два раза дороже и так-же не понятных фирм.Вот и думаю,толи надыбал не дорогой магазинчик,толи фуфло подсунули!?Очкую,но поставлю,т.как мой ваще свестит, как соловей разбойник

Нормальная фирма изготовитель, ставь и не очкуй!

Сообщение **LEV** » 19 мар 2010, 03:23

А ты уверен что ролик натяжной свистит..... ,потому как у меня тоже свист был похожий, но я пошёл более лёгким путём поменяв ремни генератора.

Сообщение **morskoi** » 20 мар 2010, 17:04

LEV,я ролик снимал,он немного подкусывает...пробег машины 200тысяч.Прежний владелец его явно не менял,ограничился заменой ремня ГРМ.Вот поменяю и скажу пропал свист или нет.Тем более ролик уже купил!Кстати о производителе NTN,вчера менял пыльник привода на Бонге 2003г.в.,на пыльнике маркировка NTN.Уверен, пыльник стоит с завода.