Маздовские з/ч - барахолка

Сообщение **GRIGAS** » 03 мар 2015, 06:30

A-veter, Понятна ситуация. И что теперь, есть как есть. Что вы тут трагедизируете. Прямо какая то пропаганда склоняющая к избавлению от Марва. На то он и форум, будем решать. Кто-то пойдет до конца, а кто-то нет, каждому своё. Я к тому, что ситуация с з/ч и в целом с Марви разъяснена и понятна, давайте не будем зацикливаться на этом.

Сообщение **Gregor** » 03 мар 2015, 06:59

Давайте

Сообщение **Avtoveter** » 03 мар 2015, 15:47

GRIGAS:A-veter, Понятна ситуация. И что теперь, есть как есть. Что вы тут трагедизируете. Прямо какая то пропаганда склоняющая к избавлению от Марва.

Это вы так воспринимаете

Предупрежден-вооружен.Все "аналоги" хошь не хошь-в 2р.дороже!(у Крузаков то вообще двс от 200т.р.)

Ушел.На аукционы в Японию,там как раз всплыл зеленый,со с170т.км.пробега,но думаю ничего страшного.

Сообщение **GRIGAS** » 03 мар 2015, 17:13

A-veter, А как еще воспринимать? Вы не просто прояснили ситуацию, а муссируете ее. Я ж говорю все понятно, у других марок тоже самое. Давайте закончим обсуждение, и будем решать вопросы по конкретным з/ч, как в приобретении, так и в реализации, соответственно теме.

Сообщение **DedaL** » 04 мар 2015, 03:40

Нор прорвемся. У меня в перспективе весной начать установку мостов от 60 сафари спирита там передаточное 4.68 на 0.24 ниже чем у родных. Так что освободится задний мост лсд и передний редкутор со всей подвеской заваренный. Как законч скину сюда. Кому надо расхватают.

Добавлено спустя 1 минуту 23 секунды:
Торсионы у меня кстати тюненые тачдоги. Тоже может кому вконце весны пригодятся вместе с подвеской.

Добавлено спустя 2 минуты 47 секунд:
Сафаривские мосты считаются самыми надежными. Пересмотрел конструкцию машины решил что пожертвую проходимостью рычажной подвески в пользу надежности.

Добавлено спустя 2 минуты 8 секунд:
Плюс на сафари мосты можно пневмоблоки ставить и их очень много вариантов по цене и качеству

Сообщение **Gregor** » 04 мар 2015, 03:45

Молодца Серый,я тоже краем уха слыхал,да и знакомые в своё время предлагали сафаревские мосты вкатить,и цена вопроса с работой тогда была 100 тыш,ща наверно дороже.

Сообщение **DedaL** » 04 мар 2015, 04:33

мосты нужны именнос со спирита RD28 у них передаточное 4.63 просто идеал для марвика. У других уже передаточное слишком высокое. ZD30 уже 4.3 у TD 42 4.1.

Цена мостов не изменилась 90 тысяч за 2 моста в сборе. Плюс наверное тяги и рулевое это еще 10 тысяч. Плюс поставить нормально их смогут в одном месте во владивостоке. Цену обозначили 100 тысяч за 2 моста. Сам я на установку мостов не пойду ибо это ответственная работа и ребует навыков и обрудования чтобы машина потом на скорости ровно ехала. Так что отдам машину спецам за деньги буду делать. Потом естесно фототчет. Буджет переделки под ключь 200 тыс рублей я думю эта сумма того стоит. На выходе получаем неубиваемый автомобил. Вес которого ниже чем у собратьев а надежность выше.

Добавлено спустя 24 секунды:
Мной уже проверенно что наш мотор 35 колеса очень хорошо тянет.

Добавлено спустя 29 секунд:
С небольшим занижением на сафаревских мостах будет прям золотая срередина.

Сообщение **Gregor** » 04 мар 2015, 04:48

Отчёты,главное отчёты, может тоже когда нить сподоблюсь на это дело.

Добавлено спустя 2 минуты 18 секунд:
У нас в ПК тоже переделывают.

Сообщение **DedaL** » 04 мар 2015, 04:51

Забыл добавить что мосты нужно именно с 60 кузова с 61 они слишком широкие и в этом случае придется ставить литье с плюсовым вылетом

Добавлено спустя 59 секунд:
Ну как бэ отчет процесса сфотать мне никто не даст а вот результат обязательно отфотаю отпишу что да как

Добавлено спустя 20 секунд:
но это на конец весны.

Добавлено спустя 57 секунд:
Просто у сафари расположение редукторов а мостах такое же как на мрви вот они подходят как нельзя лучше.

Сообщение **Gregor** » 04 мар 2015, 04:51

Ну хоть конечный результат

.Серега а вот с крузака,тот что на рессорах,он толи 78й толи еще раньше кузов.

Сообщение **DedaL** » 04 мар 2015, 05:22

Gregor:Серега а вот с крузака,тот что на рессорах,он толи 78й толи еще раньше кузов

У него на заднем мосу редуктор не по центру. Неподходит такой мост. если только перечулковывать на наш но это вообще высший пилотаж

С хайлюкса пикапа подошли бы мосты. и пара там 4.88 но блин отдавать за передний мост 80000 и 30000 за задний заведомо зная что т сафари мосты надежнее и дешевле нехочется.

Да и от хайлюкса о ширине не будет выйгрыша. А хочется базу чуток расширить чтобы бла как у сафаря 60 на сантиметра 4 шире

Иначе 35 за раму цепляют при масимальном повороте

Сообщение **Gregor** » 04 мар 2015, 05:29

Ну понял.

А ты на какую подвеску ставить будешь,рессорную или пружинную.

Сообщение **DedaL** » 04 мар 2015, 06:53

зад на ресорах оставлю. На марвике считаю норм задняя одвеска. все что от нее требуется она выполнят на 5 с плюсом. Невижу смысла переходить на пружины и терять грузоподъемность и ремонтопригодность. Перед естесно пружинная подвеска. Ибо лучше чем пружинная подвеска для передка еще не придумали.

Сообщение **Gregor** » 04 мар 2015, 07:03

Получается пружины подбирать надо будет?

Сообщение **DedaL** » 04 мар 2015, 07:05

зачем?
Зачем родные с того же сафаря и оставлю.
RD 28 не тяжелый мотор. да и сафари спирит не тяжелый ружины должны быть вполне мягкими для марвика. Влюс лебедка с переди думаю норм будет