Маздовские з/ч - барахолка

Здравствуйте.Стал выделываться стартер на G6 9-зубьев,может есть у кого?

Сообщение **Бокс 72** » 18 ноя 2016, 09:37

АЛЕКСЕЙ007: Здравствуйте.Стал выделываться стартер на G6 9-зубьев,может есть у кого?

есть с G5 цена 5000р

Отправлено спустя 42 секунды:

руслан 56: нужен входной патрубок с мазда мпв, с WL он у них наверх смотрит и кулеры с делики

Отправлено спустя 1 минуту 14 секунд:
кулер под капот,жабры есть

есть такой 500р.

Отправлено спустя 8 минут 51 секунду:

GRIGAS:

Отправлено спустя 49 секунд:
Dimany: Валер, а пятый ветровик, это козырек на лобовое? Точнее над лобовым?
Отдельно никак? Если как, то цену в студию!
Или это на люк?
Дима, ну конечно на люк, кстати редкая штука.

если есть спрос могу свой продать, no name покупал машину уже стоял

Отправлено спустя 8 минут 50 секунд:

Dimany:
Мне ребята в гаражах ставили новый кондей на б2500 и приятелю на такую же авту. Комплект покупал отдельно у дилера. По деньгам около 23р по ценам 2010 года. Установка вышла в 7 рублей.

ну и ценничек, на марвика компрессор 1500-2500р, радиатор до 1000 ну и трубки как повезет

если ты хочешь интеркулер выше поднять, то тем более лучше искать трубки и радиатор конденсора от машин 2006-2012 года, так как до 2006 года трубки мешают установить интеркулер как на картинке, поэтому их убирают
http://jeepforum.ru/download/file.php?id=6070[/quote]

У меня такой же фронтальный интеркулер от Ниссана установлен сразу за радиаторной решеткой перед радиатором кондиционера, только наоборот патрубками вниз. Я даже бампер не снимал когда его ставил несколько лет назад) Правда пришлось немного помучаться, еле его туда впихнул и еле патрубки резиновые на него натянул) Правда потом когда ревизию ему делал (смотрел есть ли масло внутри), отвернул и перевернул металлические патрубки в телевизоре, чтобы было удобнее резиновые патрубки на них надевать. Трубки от кондиционера не мешают, хотя кое-где соприкасаются с радиатором) Я где-то фотки выкладывал на форуме в теме "установка интеркулера".

Отправлено спустя 7 минут 51 секунду:
Фотки были в теме : Защита интеркулера

Сообщение **CAT** » 18 ноя 2016, 10:34

Дмитрий77, да конечно можно перевернуть. Вот только так запрещено делать по причине того, что гидроудар можно получить. Дело в том что в промежуточном охладителе конденсируется зимой достаточно много влаги, которая может накапливаться в лед и при оттепели растаять. И эта растаявшая вода может попасть во впуск. Тема размещения промежуточного охладителя над двигателем обсуждалась много раз и перечислять недостатки не вижу смысла, это точно не самый лучший вариант, но если Руслан 56 решил так, хозяин барин

Сообщение **Бокс 72** » 18 ноя 2016, 10:59

CAT: Дмитрий77, да конечно можно перевернуть. Вот только так запрещено делать по причине того, что гидроудар можно получить. Дело в том что в промежуточном охладителе конденсируется зимой достаточно много влаги, которая может накапливаться в лед и при оттепели растаять. И эта растаявшая вода может попасть во впуск. Тема размещения промежуточного охладителя над двигателем обсуждалась много раз и перечислять недостатки не вижу смысла, это точно не самый лучший вариант, но если Руслан 56 решил так, хозяин барин

5 лет полет нормальный

Сообщение **CAT** » 18 ноя 2016, 11:28

Бокс 72, ну и отлично

, правда не думаю что во Владивостоке суровые морозы длительное время стоят

Сообщение **Бокс 72** » 18 ноя 2016, 11:32

1,5 месяцев, не то что суровые, но -15, -20 и сильный ветер

Отправлено спустя 1 минуту 43 секунды:
а вообще не важно, главное интеркуллер лучше ставить с переди

CAT:Дмитрий77, да конечно можно перевернуть. Вот только так запрещено делать по причине того, что гидроудар можно получить. Дело в том что в промежуточном охладителе конденсируется зимой достаточно много влаги, которая может накапливаться в лед и при оттепели растаять. И эта растаявшая вода может попасть во впуск. Тема размещения промежуточного охладителя над двигателем обсуждалась много раз и перечислять недостатки не вижу смысла, это точно не самый лучший вариант, но если Руслан 56 решил так, хозяин барин

Да я уже несколько лет так езжу, и при -30-35С ездил по трассе на Алтай так что двигатель молотил почти сутками и ночью на автозапуске через каждые 2 часа стоял в такой мороз) Не думаю, что там столько конденсата скапливается, что гидроудар можно получить) Я думаю его весь выдувает в коллектор и он не накапливается там, так как патрубки снизу)

Отправлено спустя 59 секунд:
У меня просто по другому вверх ногами его не поставить, так как ниже площадка под лебедку и сама лебедка стоит)

Спасибо за отклик,стартер куплен.

Сообщение **Avtoveter** » 19 ноя 2016, 12:41

Суппорт левый- 4000р.

Сообщение **GRIGAS** » 19 ноя 2016, 13:23

а чо это суппорта по отдельности от ступицы пошли?

Сообщение **Avtoveter** » 19 ноя 2016, 13:34

Ступицы давно нет, суппорта из "госрезерва"(хотел себе придержать,потом передумал)

,правый сегодня за 6 ушел,вот решил и левый быстро сплавить.

Сообщение **GRIGAS** » 19 ноя 2016, 13:35

понятно тогда

бокс 72, у тя патрубок который металич?можно фото? я возьму если тот.а радиаторы охлаждения и кондера может тоже подойдут на мою с марви?и трубки?если есть возможность размеры с фото радиаторов.и компрессор кондера с WL. одинаковый?

Сообщение **Бокс 72** » 20 ноя 2016, 05:17

руслан 56: бокс 72, у тя патрубок который металич?можно фото? я возьму если тот.а радиаторы охлаждения и кондера может тоже подойдут на мою с марви?и трубки?если есть возможность размеры с фото радиаторов.и компрессор кондера с WL. одинаковый?

фото в понедельник постараюсь сделать, вот на схеме

[Расширение png было запрещено, вложение больше недоступно.]

радиатор постараюсь у себя померять, если получится.