Номер подушки раздатки

[GRIGAS]

Dimany, а ты бы не мог у этого рейнджера уточнить детали не подхода креплений? Не рассматривал он возможность пересверлить отверстия и т.п.?

Отправлено спустя 2 минуты 38 секунд:
и какого года у него ФР? Вообще эта приблуда от фебеста должна подходить на Б серию от 2006 г.в. и на что то, не понятно на что, с 2003 г.в. так указано в применимости детали.

[GRIGAS]

Вот, кстати, еще один претендент на членство в подвеску марвика тут фотки более детальные, может знающие люди , что то подскажут? Убедительная просьба!

Отправлено спустя 6 минут 27 секунд:
применяемость у нее идет как и у фебестовской сборки, BT-50 с 06 г.в.

[CAT]

GRIGAS,
FM-EPRMT - Ford/Mazda Engine Pad Rear Mechanical Transmission - задняя подушка двигателя для Форд/Мазда с МКПП
Но этот номер для машин второго поколения (с 2008 года), по этой причине х.з. подойдет ли она на Марвика.
Нам Рейнджер с 2008 года подушка шла с кат.№ 5031505, а на предыдущий номер был - 5031504.
Когда я менял на Форд Рейнджере МКПП на АКПП то я хотел поменять заднюю подушку. Но насколько я помню на сервисе поменяли
только одну (их две) боковую (та на которую приходится постоянный вращающий момент) - Mazda UH74-39-33X (заменитель - RBI D114XS).
По центру стоит подушка UH74-39-34XA (UM51-39-340A) заменитель RBI D114XB или Perfect FO-02-RANGER4WB.
Ну или можно попробовать в сборе - Fiestroco 14J2028.
Кстати на DROM подушки есть:
https://baza.drom.ru/oem/D114XS/
https://baza.drom.ru/oem/D114XB/

Отправлено спустя 3 минуты 51 секунду:

[GRIGAS]

CAT, Fiestroco 14J2028 позиционируется как аналог FM-EPRMT и NTY все они по оф. применимости на г.в. от 11.2006 года ФР и БТ, из них трех Fiestroco самая дорогая, минимально где то 8500, NTY 5500, Фебест можно еще даже по 4500 урвать, а попробовать можно любую из них, я думаю они эти три сборки одинаковые.

Отправлено спустя 5 минут 13 секунд:
и вопрос то в том, если порвана правая которая завулканизирована с площадкой нижней, то она стоит порядка 16000р идет только родная, ну типа есть аналоги смутные какие то, ну там по 13-14 тыров. Если деньги есть, без проблем конечно.

[CAT]

если порвана правая которая завулканизирована с площадкой нижней

привет, вот по этой причине я думаю мне и не стали менять вторую боковую подушку........а что мешает срезать старую подушку и просверлить отверстие в кронштейне, чтобы установить ее на шпильку?

[GRIGAS]

хз

[Cat6891]

FM-EPRMT

не подходит. Никак.
Больше в два раза чем от мпм, крепление к банке смещено назад. Если первое лечится, то второе только с болгаркой, сваркой и тд.
Буду разбирать на комплектующие. Центральный подушка вродь такая же, а вот боковые наглухо приварены(((

[Cat6891]

не подходит. Никак.
Больше в два раза чем от мпм, крепление к банке смещено назад. Если первое лечится, то второе только с болгаркой, сваркой и тд.
Буду разбирать на комплектующие. Центральный подушка вродь такая же, а вот боковые наглухо приварены(((

ну, в общем никак я форум не прочитал))))
Центральная подуха встала с доработкой напильником.

[MAFIA]

Приветствую, мужики. Есть свежие новости по подушкам акпп Mazda Proceed Marvie WLT . Может кто что уже за столько лет изучил и поставил. Нужно поменять подушки акпп не как не могу найти подробной информации. Заранее благодарен.

[GRIGAS]

MAFIA, Ну если эту тему прочитал, то более свежей инфы не имеется, или не выдается

[MAFIA]

Приветствую, GRIGAS. Я так понимаю не кто не меняет их или меняют но не делятся информацией. И ещё хотел поинтересоваться. Пинок с первой на вторую возможен если подушка акпп которая состоит из трех подушек порвана левая сьемная. И такую закономерность заметил едешь по трассе. Всё ок. Только нажимаешь газ в пол. Машина едет к примеру 100км/ч. Обороты поднимаются до 4000 а скорость нет. И едешь на взрыд. Такое ощущение что не сработала блокировка. Подскажите куда копать. Купил данный автомобиль,недавно.

Отправлено спустя 9 минут 29 секунд:
Заказал 2шт : Perfect FO02RANGER4WS.
Я так понимаю левую сьемную, не нытьём так катаньем можно поменять. В первую очередь сделать так. А вот правую которая привулканизированая надо будет срезать, зачистить, сделать сквазанное отверстие и установить. Как все придёт сделаю отпишусь. Если кто делал или менял. Отпишитесь. Заранее благодарю.

Отправлено спустя 2 минуты 17 секунд:

[GRIGAS]

MAFIA, пинок с первой на вторую, это нормально, это у всех, подушки тут ни причем.

Отправлено спустя 2 минуты 29 секунд:

Как все придёт сделаю отпишусь.

будем ждать

[CAT]

Пинок с первой на вторую

конкретно на АКПП которая стоит на Маздах (Просид, МПВ) пинок с 1-ой на 2-ю чаще всего связан с износом или не правильной регулировкой тормозной ленты, обсуждалось здесь на форуме где стоит на АКПП это регулировочный винт и что к нему хер полезешь просто так. Люди в полу отверстие сверлят чтобы к нему добраться (на бусиках). Так что забей или попробуй от отрегулировать.

[Дмитрий77]

Я на своей машине как-то давно пытался отрегулировать натяжение тормозной ленты, благо машина была у меня лифтованная на 50мм и подлезть к этому болтику из-под капота не составляло особого труда, только нужно было верхом на двигатель сесть) Короче, крутил я его в несколько приемов, то перетяну ленту, то не дотяну, (каждый раз после регулировки нужно было проехаться на автомобиле чтобы понять) но плавного переключения так и не добился, забил на это! Тем более на горячую нормально переключалось все) Потом, когда у меня соленоиды глючить стали, коробку на запасную контрактную заменил и необходимость в регулировке отпала. На контрактной коробке с малым пробегом переключения с 1 на 2 почти не ощущаются даже на холодную.
На стандартном не лифтованном автомобиле очень трудно подлезть к этому болтику)))

[MAFIA]

У меня Mazda Proceed Marvie 1997 WLT A/T. С общим пробегом 200.000 км. По РФ 40 т.км за 16 лет. В идеальном состоянии один хозяин. Всё ещё родное не чего не меняли. Редкость я так понимаю для этих машин, без гнили и ржавчины. Надеюсь замена масла и замена подушки акпп. И будет лучше.