Установка блокировок межколесных диффиренциалов на Марви

[DedaL]

Всем привет. Центровал сателиты на глаз, воткнув гранату с права и шлицевую с лева. Сварщик прихватил на одну точку каждый сателит, а дальще молоточком постукиваешь и вращаешь, и смотришь на глаз чтобы биений небыло, можно конечно и точным интрументом померить. Тут главное, в процессе сварки я гарнату и шлицевую левой полуоси, не вынимал, для того чтобы не пропереться ведь сварка ведет к нагреву, и соответственно потом по глубине шлицы не встанут, а если они уже там стояли, то растояние само вымерилось нужное. позавчера опробовал заварку доволен. единственное тем кто не разу с блокированным мостом не ездил нужно делать поправку при поворотах. Мне понравилось машина заползает везде и наст снежный роет и всеравно ползети даже если лед под снегом тоже ползет. в ледяные горки залетает легко. если учесть что за блокировку я не заплатил ни копейки то это самый лучший вариант для тех кто привык считать буджет и лазить в говна.

Добавлено спустя 2 минуты 20 секунд:
У меня выхода небыло. пришлось заварить. т.к. сателиты износились то граната болталась так что сальник тек. Разбирать редуктор полностью и менять регулировочные шайбы не хотелось т.к. собирать его потом геморно нормально без спец инструмента не отреглируешь зазор в ГП. Вот и решил варить. т.к. ничего н терял в любом случае результатом был бы новый редуктор.

[Дмитрий77]

Согласен с Dedal.
Я тут тоже по случаю себе задний мост с ЛСД поставил (спасибо Алексею!). Теперь у меня и спереди блокировка и сзади!
Вчера проверил: машина едет на заднем приводе по сугробам и в ледяные горки, там где раньше на заднем приводе со своей резиной я заехать не мог!
Ну а на полном приводе вообще теперь зверь, еще резину бы шипованную и можно в соревнованиях выступать!

Добавлено спустя 2 минуты 46 секунд:
Старый мост разберу и может быть тоже заварю в запас, у меня там на сателлитах зубья покрошились, будет 100% блокировка как у Dedala!

[дядя Вадя]

тоже походу заварю

Добавлено спустя 1 минуту 10 секунд:
Dedal а как в поворотах себя ведёт ?

[GRIGAS]

дядя Вадя, Ну как, если дифференциала нет получается межколесного, не трудно догадаться

[дядя Вадя]

пока сам не почуешь не поймёшь .

[GRIGAS]

дядя Вадя, Это точно

[DedaL]

Dedal а как в поворотах себя ведёт ?

Докладываю что на тех поверхностях на которых колесам есть где проскальзывать. Т.е. снег лед грязь поворачивает без затруднений разве что руль тяжеле поворачивать и он всегда стремится к центру. На грунтовке и асфальте руль не повернете как не старайтесь рулевой кардан ломаете быстрее. Это вам не лока которая проскакивает. По этой причине я переделал рфв в блокировку и разблокировку с кнопки. т.е. включил 4 вд гребет правое перднее когда нужно чтобы гребли обы включил копку загорелось рфв гребут оба потом надо повернуть выключил фрв погасло повернул. короче штатная блока пневматическая получилась.

[GRIGAS]

переделал рфв в блокировку и разблокировку с кнопки. т.е. включил 4 вд гребет правое перднее когда нужно чтобы гребли обы включил копку загорелось рфв гребут оба потом надо повернуть выключил фрв погасло повернул. короче штатная блока пневматическая получилась.

Серега, получилось ты сделал включаемый отключаемый межколесный дифф однако а? Силен

[DedaL]

Серега, получилось ты сделал включаемый отключаемый межколесный дифф однако а? Силен

А ничего сложного только клапана на кнопку вывел и все. Отключение левой полуоси уже заложенно в нашей машине главное было это использовать.

[GRIGAS]

А ничего сложного

Ну никто же не додумался, а с таким решением заваривать передок можно спокойно. all ingenious is simple

[Пассат]

Dedal, ситуация 1в1 как у тебя с передним редуктором,болтается все что можно. пока заказал у Аlvipa контрактный, придет буду варить старый однозначно!!!
А с кнопкой рфв подробности и фотки в студию пожалуйста!!!

[DedaL]

Да там ничего хитрого. просто меняешь кнопку рфв на конпку с двумя положениями вкл и выкл. а от клапанов к ней провода тянешь а старые отключаешь. Когда кнопка вкл то подается питание на клапан который отвечает за замыкание полуоси когда кнопка выкл то подается питание на клапан отвечающий за размыкание. т.е. электроника автомобиля в этом процессе уже не учавствует.

Добавлено спустя 3 минуты 51 секунду:
я не фотал.

[Пассат]

Спасибо, понятно. Но лампочка на панели таки загорается, я правильно понимаю?

[DedaL]

когда выключатель включаешь и полуоси смыкаются то конечно загорается RFW а когда выключаешь то гаснет. Эта лампочка завязана на концевик в самом редукторе.

[DedaL]

Только учти что варить лучше полуавтоматом редуктор шов красивее и надежнее и шлака нет. От электродов шлак заколебешься выковыривать. И когда вришь шестерню гп прикрывай чем нибудь от искр ато потом придется шлифовать. т.к. налипнут брызги и она не будет проворачиваться.