Регулировка рулевого рудуктора Марви

Сообщение **Radimir** » 23 июн 2009, 13:45

Недавно произвел выборку люфта в "0" на рулевом редукторе на ИсузуБигхорне (смотрите схему), подкручивал болт указанный красной стрелкой, затем снова стопорил его гайкой... и все...

Собственно вопрос - а на Марви можно ли как-то выбрать люфт в редукторе???

По крайней мере у себя такого регулировочного болта на Марви я не нашел... может кто нить что подобное делал???

Сообщение **tret** » 24 июн 2009, 13:37

Присоединяюсь к Radimirу

. Люфт есть как отрегулировать не пойму

Сообщение **Radimir** » 24 июн 2009, 14:00

По ходу маздайцы ничего нового здесь не придумали... регулируется тем же болтом (схемы по рулевому редуктору Марви прилагаю... на схеме первого рисунка это з/ч №99781-1230)... только вот подлезть туда потруднее чем на ИсузуТрупере, и нифига ни видно пока не снимешь аккум. и т.д. Марви однозначно не военная, а гражданская машина (в плане удобства ремонта, хорошо что не митса)... Кстати обнаружил, что у меня используемые на Марви передние тормозные суппорты сделаны Митсубой (на них стоит логотип типа три алмаза)... так что думаю можно искать их аналоги от какой-нить митсубы...

У меня на суппортах тоже символика "радиации".

Гость · Сообщение **Гость** » 26 сен 2009, 22:01

Тоже видел этот логотип на суппорте, но всего лишь похожий. Так что не мучайтесь в поисках митсубских запчастей...

Удалось кому отрегулировать люфт на Мавре?

Сообщение **Hariton** » 30 мар 2019, 23:51

Серёга: ↑30 мар 2019, 17:25 отрегулировать люфт

Если речь о люфте (выше нормы) в рулевом редукторе то Радимир изложил "всё" выше

. Если Вы вообще не имеете представления о регулировке, то всё сложнее. 1. Убедиться, что люфт действительно в редукторе (рулевом). 2. Регулировка осуществляется при положении руля СТРОГО "прямо" 3. Регулировка осуществляется до минимизации зазора в шестернях и ОБЯЗАТЕЛЬНОГО самовозврата из поворота к прямолинейному направлению движения на ровной горизонтальной поверхности с твёрдым покрытием при отпускании руля в движении

4. После ПРАВИЛЬНОЙ регулировки проверить отсуцтвие подтекания АТФ из под контргайки регулировочного болта, при необходимости произвести замену уплотнительного кольца под контргайкой. Уменьшение зазора - вкручивать внутрь.......естественному износу (без поломок) соответствует прим не более 3/4 оборота. До регулировки должны быть проверены на отсуцтвие радиальных и осевых люфтов как входной так и выходной вал редуктора

Ясно... Лучше поеду в сервис.

Подтянули рулевой редуктор. Машина едет замечательно! До этого приходилось ловить дорогу и постоянно подруливать. А колеи - это был просто ужас, бросало не по детски.

Сообщение **Xarza** » 06 мар 2020, 15:55

Здравствуйте, кто нибудь может подсказать как заказать уплотнители в рулевой редуктор?

на этом рисунке номер 32-120. На сайте амаяма не получается заказ сделать. при нажатии на этот номер выходит что то по цене 63000 рублей

Сообщение **CAT** » 06 мар 2020, 19:14

Xarza, UC8832180C номер ремкомплекта

Сообщение **Xarza** » 07 мар 2020, 16:37

Комплект стоит дороже бэушного редуктора. А номер манжета кто нибудь знает?

Отправлено спустя 29 секунд:

CAT: ↑06 мар 2020, 19:14 Xarza, UC8832180C номер ремкомплекта

Благодарю

Сообщение **DOCtor513** » 08 мар 2020, 04:48

Могу предложить контрактный редуктор, лежит без дела. Брал себе только для замены сошки, редуктор без пробега по РФ живой. отправлю транспортной если надо, цена вопроса 1т.руб
P.S. и просьба пишите в профиле какой кузов, или год выпуска,бензин-дизель, и город обитания.

Сообщение **CAT** » 08 мар 2020, 06:11

Xarza: ↑07 мар 2020, 16:37 Комплект стоит дороже бэушного редуктора. А номер манжета кто нибудь знает

если бежит по валу сошки, то замена манжеты вряд ли поможет, по моему лучше заменить на контрактный

Отправлено спустя 2 часа 20 минут 14 секунд:
Xarza, размер сальника вала рулевой сошки 32Х42х7, но те кто делал ремонт, отмечают что причина течи это коррозия самого вала, так что замена не помогает

На моей подкапывает, да и хрен с ним! Ну долью за сезон 70 гр. в бачок. Не беда.