Какие аммортизаторы поставить

Ко мне тоже пришли передние маслянные Премьер, задние газовые Каяба. Но что-то ставить их пока не хочется, лучше пока еще на потрепаных Добинсонах поезжу! Тут идея возникла, может назад по 2 амортизатора с каждой стороны воткнуть: удлинить верхнюю ось и нижний болт и никаких проблем! Кто как думает, есть ли смысл этим заморачиваться?

Тоже об этом думал. Пара амортиков газомасла японскогор еще валяется в багажнике. Еще мысль была поставить их под углом относительно редуктора, чтоб на крен работали... Пока толь ко мысли....

На выходных поставил себе новую каябу: на перед маслянные Премьер 444135, на зад газовые 344304. Скажу я Вам, что даже поношенным Добинсонам они и в подметки не годятся! Неровности на дороге стали больше ощущаться, по гребенке уже сильно не разгонишься! Хотя у меня задние Добинсоны вообще убитые были, но с ними было намного лучше! Думаю на перед обратно старые Добинсоны поставить, так как они на сжатие и на растяжение лучше работают чем новые Премьеры, а задние Добинсоны попробую отремонтировать и может дополнительно поставлю их к газовым.

Сообщение **GRIGAS** » 05 май 2014, 10:30

на стоке связка: перед каяба масло, зад газ эксели, работает очень не плохо, а тебе Дима по любому надо бболее мощные аморты, из не дорогих вариантов на перед Монро от Бига подходит один в один только внизу пару шайбочек длбавить, а назад то же Монро от круза 70. только втулку проточить нижнюю, уверен будет оценка 5 по соотношению цена-функциональность

Спасибо, Grigas, за совет, на будущее присмотрюсь к Монро.
У брата в стоке вкруг Ранчо RS9000 стояли, потом он поставил бюджетный вариант (тот же что сейчас у меня): перед каяба масло, зад газ эксели. Так Ранчо тоже намного лучше работали. Когда Добинсоны новые были, разница между ними и каябой - как между небом и землей: я на них по гребенке за сотню летал, не боясь улететь с дороги, а на Каябе так не разгонишься - опасно! К хорошему быстро привыкаешь, хотя брат на Каябе уже второй год ездит и ничего, ну и я со временем привыкну, хотя кажется, что машину постоянно трясет на кочках.
Кстати, от стока моя машинка не сильно то и отличается: только кузов над рамой приподнят на 5см, да резина 33 вместо 31 стоит: вот и вся разница по большому счету, ну и веса на передке+100кг к стоку (торсионы Добинсон держат его на ура). Просто поставь на сток усиленные амортизаторы типа Тач-догов, ИронМэн или Добинсонс и почувствуйте разницу

Я поставил наоборот вместо усиленных обычные и сразу это ощутил!

Сообщение **GRIGAS** » 25 дек 2014, 05:06

случайно, искал каябу масло на перед, ту что премьеры, нету нигде, и о чудо Токико 3474 масло сделано в Японии урвал по 1500р, хотел взять еще пару, продавец сказал ,все стартовая 1650р. Это аналоги Монро газ масло, только масло, от Бигхорна, о которых шла речь выше. Не ставил, надеюсь до весны отъездить и весной поставить. Но на вид, они гораздо толще премьеров, ну и Япония против Тайланда, на сжатие очень мощно держут, как газ, и как уже говорилось выше, Биговские они в разжатом состоянии длинее, на лифт можно ставить.

Про амортизаторы от Бигхорна еще Радимир писал в свое время, говорил что они и еще амортизаторы от старой МPV в кузове LWLR на передок - лучший выбор для Марвика!

Сообщение **GRIGAS** » 25 дек 2014, 14:33

Дмитрий77, Ну дык давно я и взял монро от Бига, но для меня жестковато, хотя по трасе как вкопанный идет, но я езжу в основном не по трассе, поэтому комфорт это ВСЕ, ну посмотрим.

Grigas, ну да, чем-то нужно жертвовать: или управляемостью, или комфортом.
А я вот новую Каябу масло с передка снял - не понравились, передок сильно раскачивает, а он у меня тяжелый из-за лебедки и площадки под нее. А брат ездит в стоке на них уже третий год - нормально.
Поставил себе на перед старые Dobinsons, с ними машина лучше себя ведет. А на заду газовая Каяба сейчас стоит - нормально, а то там Dobinson'ы вообще убитые после Байкала были, и после ремонта они тоже не долго отходили (сверлили их, вваривали ниппеля и закачивали газ).
Новые бы Dobinsons опять установить, но сейчас это вообще дорого!

Сообщение **GRIGAS** » 26 дек 2014, 10:17

Дмитрий77, Я тебе уже писал, стоковые аморты масло от каябы конечно не будут держать твой передок, и повторюсь, для твоего экспедиционника, очень хороший вариант на перед поставить Биговские газовые, от Монро и Токико, от Токико это Е3474, от Монро писали выше сейчас не помню. Раз для стока слишком жестко(на мой вкус), то тебе будет само то, кроме того, что они гораздо мощнее тех же екселей, они еще и длинее прилично в разжатом состоянии. И я рекомендую все таки Токико, ибо они идут японские, а Монро уже тока в Киргизии нет завода, где их только не делают. Уточню это речь идет об адвенчуре 4х4. Тут выигрыш явный, цена-функциональность, хотя до Добинсонов наверное не дотягивают, но судить не могу, не ездил на Добинсонах

Сообщение **Dimany** » 16 мар 2015, 10:00

На перед паджеровские заказал. Вот эти: D5470
Взад друг, бывший владелец бэшки2500 советует плазу от газели 3302.
Но тока не решил какую. Хдрайв для низких температур, то ли спорт серию брать, то ли обычные.
Как поставлю, отчитаюсь.

Сообщение **Dimany** » 17 мар 2015, 21:20

На передок забрал монро паджеровские, завтра плазу забираю стандарт. В субботу запихаем.

Монро поделка походу, сделана в чехии. Вытянуть не смог.

Втулки в плазу какие лучше брать? Обычные или полиуретан?

Сообщение **DOCtor513** » 18 мар 2015, 14:29

Dimany:перед паджеровские заказал. Вот эти: D5470

Дело хозяйское конечно

Проверь длину вытяни до конца ,и сравни с родными . Я себе поставил больше года назад Монро 5474 у них вылет больше чем у родных ,а паджеровские меньший ход имеют ,и на меньшую массу машины расчитаны.

Сообщение **Dimany** » 18 мар 2015, 22:21

У меня приятель перелопатил этих паджер и пикапов разных, мне сказал, что у паджеро V6 весит поболе нашей бензинки. И что амморты на перед паджеры ставятся более мощные. А вот про ходы подвески я что-то не подумал...на вид они толстенные, в сравнении с каябой.

Добавлено спустя 1 час 24 минуты 42 секунды:
DOCtor513,
Нормально встали? Колхозить не пришлось?
Как общие впечатления? Мне полюбому надо вперед выше ставить, зад от газели будет. Заказал твои, свои попробую вернуть. У них в екзисте одно описание на разные аммортики. Твои соответствуют мои нет. Вот чего нашел на паджере:
http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... &start=705
На фотках все видно, 520мм, а в екзисте указано 600мм. Оч надеюсь что заберут обратно, мне они накуй не нужны.
И это в опу. Передние сегодня померил, 360мм.
Думал вытянуть не могу, а они уже вытянуты...

СПС за инфу!

Сообщение **Gregor** » 19 мар 2015, 00:34

Как то ставил на перед аморты с СанЕнг-умерли за 3 месяца,ща стоят Биговские-нормуль.