Гражданский лифт Марвика

Красивый мавр, но видимо с 4Wd его таким не сделать, к сожалению. Он сам пишет, что машина стала заднеприводной.

Сообщение **ВОВКА** » 22 июл 2010, 14:22

Монгол:Красивый мавр, но видимо с 4Wd его таким не сделать, к сожалению. Он сам пишет, что машина стала заднеприводной.

здесь я не соглашусь, с 4Wd его таким сделать, НО к сожалению.
2 года назад видел на зеленке исузика Визарда, так вот у него еще круче угол был,
со старым хозяином разговаривал, говорит приводов на 10-15 тыс но поставил ручные хабы и все

____________________________________
WRX 99 300л.с мкпп ит.д. ит.п. -под }l{0пу,
ProCeeD -для души и леса.

Сообщение **Hariton** » 19 сен 2010, 01:51

Едва осилил все прочитав

. Сколько лишнего..... Я так понял больше всего интересует лифт передней подвески. Пользую свою в лифтованном варианте лет так 6-7....и ни каких проставок не надо, стоят колесья 33"Х10,5. Лифтанул после установки кенгурина с гидравлической лебедкой.....морда просела... Сразу скажу что у меня только лифт подвески и ни какого "бодика". Проставок под верхние шаровые ....накуя? Сделано: Усиленные торсионы, доп проставки под отбойник на нижнем рычаге (12 мм), штатные аморты. Арки в "экстримальных" условиях чиркает в верхней части при вывернутых колесах, но ни чего криминального.

Hariton, есть вопросы.
Чей комплект лифта - Touch Dog, TJM, Dobinson, Ironman ???
СК-ко листов в рессорах?
Опускал ли подвесной подшипник?

Сообщение **tunguns** » 19 сен 2010, 15:43

Hariton:Едва осилил все прочитав . Сколько лишнего..... Я так понял больше всего интересует лифт передней подвески. Пользую свою в лифтованном варианте лет так 6-7....и ни каких проставок не надо, стоят колесья 33"Х10,5. Лифтанул после установки кенгурина с гидравлической лебедкой.....морда просела... Сразу скажу что у меня только лифт подвески и ни какого "бодика". Проставок под верхние шаровые ....накуя? Сделано: Усиленные торсионы, доп проставки под отбойник на нижнем рычаге (12 мм), штатные аморты. Арки в "экстримальных" условиях чиркает в верхней части при вывернутых колесах, но ни чего криминального.

При подъёме передней подвески с помощью выкручивания торсионов происходит уменьшение хода верхнего рычага, ось верхней шаровой смещается, приводит к выходу из строя оного, проставка под верхний рычаг эту проблемму решает!
Геометрия подвески не нарушается кардинально, если подобрать толщину подвески. Stirobond проварил с дублировкий посадочное место под верхнюю шаровую, так как у него верхнюю шаровую уже вырывало после съезда с высокого бордюра, повторюсь, что влияние подъемом выворота торсиона нужно компенсировать!!!!
Самое не чреватое для подвески является только отрыв кузова от рамы, у насэто делается все просто и не дорого при правильном подходе!

Сообщение **Юрий** » 09 окт 2010, 17:18

Здравствуйте! Задумался о лифте мавра, хочу оторвать кузов от рамы на 50 мм. Опишите процесс кто делал! Просто как то страшно что ли, как там с проводкой, удлинять не придется? И остальное: рулевая колонка, рычаг автомата/раздатки, двиг? Имею опыт лифта уазика тентового, но все же то уазик, а это уже автомобиль как бэ

Сообщение **Швейк** » 10 окт 2010, 16:54

точно на 50 см ?

Сообщение **Юрий** » 10 окт 2010, 18:11

нет, не точно, на 50 мм! Или подскажите как переднюю подвеску лифтануть! Кроме подтяжки торсионов есть способы?

Сообщение **iRIYA** » 21 окт 2010, 08:45

Юрий:Здравствуйте! Задумался о лифте мавра, хочу оторвать кузов от рамы на 50 мм. Опишите процесс кто делал! Просто как то страшно что ли, как там с проводкой, удлинять не придется? И остальное: рулевая колонка, рычаг автомата/раздатки, двиг? Имею опыт лифта уазика тентового, но все же то уазик, а это уже автомобиль как бэ

Собираюсь в эти выходные, если ничего не помешает (тьфу, тьфу, тьфу) ставить лифт-комплект, бодилифт подругому, что и как будет постараюсь сделать фототчет

Сообщение **djonl** » 24 апр 2011, 18:56

Hariton:Едва осилил все прочитав . Сколько лишнего..... Я так понял больше всего интересует лифт передней подвески. Пользую свою в лифтованном варианте лет так 6-7....и ни каких проставок не надо, стоят колесья 33"Х10,5. Лифтанул после установки кенгурина с гидравлической лебедкой.....морда просела... Сразу скажу что у меня только лифт подвески и ни какого "бодика". Проставок под верхние шаровые ....накуя? Сделано: Усиленные торсионы, доп проставки под отбойник на нижнем рычаге (12 мм), штатные аморты. Арки в "экстримальных" условиях чиркает в верхней части при вывернутых колесах, но ни чего криминального.

колеса с каким вылетом и шириной? фотки есть на такой резине-себе выбираю колеса, было б интересно глянуть!

сегодня поставил проставки под шаровую 25мм, машина не поднялась ни на сантиметр. нужно крутить торсионы? я думал без этого поднимется

Сообщение **Hariton** » 24 апр 2011, 20:15

djonl:
Hariton:Едва осилил все прочитав . Сколько лишнего..... Я так понял больше всего интересует лифт передней подвески. Пользую свою в лифтованном варианте лет так 6-7....и ни каких проставок не надо, стоят колесья 33"Х10,5. Лифтанул после установки кенгурина с гидравлической лебедкой.....морда просела... Сразу скажу что у меня только лифт подвески и ни какого "бодика". Проставок под верхние шаровые ....накуя? Сделано: Усиленные торсионы, доп проставки под отбойник на нижнем рычаге (12 мм), штатные аморты. Арки в "экстримальных" условиях чиркает в верхней части при вывернутых колесах, но ни чего криминального.
колеса с каким вылетом и шириной? фотки есть на такой резине-себе выбираю колеса, было б интересно глянуть!

сегодня поставил проставки под шаровую 25мм, машина не поднялась ни на сантиметр. нужно крутить торсионы? я думал без этого поднимется

Колеса 255х85 R16 (33"х10.5) "Борис Федорович" МТ. Диски 7" (не родные)....фото сейчас посмотрю

Сообщение **djonl** » 25 апр 2011, 03:36

а вылет дисков какой?

у кого нибудь стоят ещё проставки под шаровые , идёт ли нагрузка на шаровые итд...

После установки проставок 30 мм, не критично меняется угол наклона пальца шаровой. Одним разом регулировка не получилась, тк настраивал подвеску под свои предпочтения. Сначала накрутил торс до разумных пределов. Красиво так, морда поднялась. Затем в поле на тест, и на больших скоростях по ухабам и еб..ям. Если не устраивало, в гараж, опускать торс, красота побоку. Главное удовольствие от поездки. В конечном итоге отрегулировал опусканием торсиона так, чтобы между отбойниками и рычагом было почти прежнее расстояние, как до установки проставок, но учитывая проставку. Разнца получилась ок 5 мм в + на винте торса от стока, что дало рез-т от рычага до отбойника ок 13 мм в + от стока. Регулировал на винте затяжки торса и расст меж рычагом и отбойником, сравнивая с эталонными значениями стока. Смешно до мм, но это того стоило. Проседания подвески и удары рычагов ушли. Передок стал более энергоемким. Не настроить подвеску = оба рычага верх\низ будут колотить с грохотом при отрыве колеса от земли - шаровые и втулки верх рычагов не проживут долго.
ЗЫ За время владения не поменял ни одного амм-ра сток, втч доги. на 31.11.5.15 вне дорог и вылетов на трамплинах, ни одна из шаровых не вышла из строя. Ввысь не стремился, главным критерием был клиренс и остойчивость.

Сообщение **DedaL** » 06 авг 2014, 06:06

Доброго времени суток уважаемые товарищи.

Вопрос ко всем у кого проставки под верхние шаровые стоят.

Собственно сам вопрос кто где подбирал болты и от чего ведь там класс прочности не хилый 10.9 Во Владивостоке не могу найти нигде.

Нужны болты Шесть граней M8 длинна 50 мм. класс прочности 10.9 шаг резьбы я так понял 1.25

Добавлено спустя 38 секунд:
Проставки буду точить из капролона если кому интересно. Капролон по своим свойствам лучше аллюминия