Бига разворачивает на гребенке...

Сообщение **Nikbakun** » 11 апр 2009, 06:59

Вчера вернулся из командировки и, к сожалению, очередной раз констатировал неадекватное поведение автомобиля на неровной дороге:
Случай первый - трасса Хабаровск - Чита, гравийка, где-то между Могочей и Жирикеном, декабрь. Покрытие без снежного наката, на заднем приводе иду со скоростью 60-70, быстрее страшно - заносит зад (хотя по той-же трассе неоднократно на легковых не медленнее 80 км/ч и то, только из-за боязни оторвать подвеску). Попробовал включить АВТО 4WD, таже песня. Так вот, участок гребенки, скорость не более 60км/ч - зад начинает крутить вправо - выравниваю, влево - выравниваю, снова вправо - не справляюсь и меня выкидывает на гребень обочины. Результат - разбитый бампер... По той же трассе на Крузаке 100 ходил не медленнее 100 км/ч и при этом без напряга...
Случай второй - вчера, федеральная трасса А-166 (Чита - Забайкальск, 480 км), асфальт "не айс". Попадаю на участок асфальта с волнистым покрытием (видимо асфальтовые волны оставляют потоки фур гоняющих в Китай и обратно, причем волны как в направлении на Китай (порожние), так и обратно), скорость 75-80 км/ч - зад начинает трясти и заносить вправо, причем бак почти полный. Выравниваю и остаток пути еду со средней сростью 75 км/ч.
Поделитесь у кого как с этим делом, посоветуйте. в сервисе сказали - такая развесовка и никуда не попрешь. Я разочарован..

Сообщение **ReAl** » 12 апр 2009, 05:29

Чета не понятно для меня!
Может покат трассы на правую сторону и небольшое обледенение? Поэтому и стаскивает зад, хотя на своем такова вообще не замечал, вот на ИксТрале по снежной трассе пару раз было!
ИМХО Развесовка машины все равно не должна быть на правую сторону, чет фигню какую то сказали на сервисе, его бы тогда стаскивало не только на гравийке!

Сообщение **BigBob** » 12 апр 2009, 13:35

Nikbakun: Поделитесь у кого как с этим делом, посоветуйте. в сервисе сказали - такая развесовка и никуда не попрешь. Я разочарован..

Херню тебе сказали про развесовку:/
Биг - в своем классе, пожалуй, лучшая машина в отношении устойчивости на трассе-грунтовке.
У меня на трассе (асфальт) - идеал, отдыхаю и расслабляюсь! Езжу частенько по скалистой, горной грунтовке (300 км туда-обратно, рыбалка). Расслабился, как-то, (было сразу после покупки) и придавил на такой дороге под сотку. И только попав в серию ямок залитых водой начал ловить попу. Поймал, успокоился и стал идти 85-90 км.
В общем, путь твой лежит в квалифицированный сервис, специализирующийся на ходовке-рулевке. Диагностика - копейки, рублей 300 + "сход-развал" (около 1000). И обязательно промерь геометрию рамы, может он у тебя битый!

Сообщение **Nikbakun** » 12 апр 2009, 13:47

Я насчет небитости уверен на 100%, сам выбирал на аукционе, сам жал кнопку (жена в той фирме работала), есть все сервисные книжки по машине. После первого разворота поменял все аморты - поставили Каябы серые - разницы не заметил. Мож еще чего???

Сообщение **Radimir** » 13 апр 2009, 07:42

Nikbakun:Поделитесь у кого как с этим делом, посоветуйте. в сервисе сказали - такая развесовка и никуда не попрешь. Я разочарован..

считаю развесовку и курсовую устойчивость в категории Джипок с межосевой базой менее 3м у Бига лучшей в сравнении с ТЛС, ТЛС-П, Паджей, Сюрфом, Сафарем, Мистралем, Патсфайндером...

Самому по обочине приходилось входит на 140км/ч в занос и тот был управляемым...

Кстати качество резины в управляемости не последнюю роль играет, а также давление в шинах, особенно если есть ассиметрия как на мосту так и по диагоналке...

Сообщение **Nahimoff** » 13 апр 2009, 07:45

У меня носит на гребёнке при повороте руля и скорости 76. В остальных случаях всё норма. Развал у меня хреновый надо делать!

Nikbakun
Так что диагностика+развал пока что. Там видно будет!
резина-то нормальная?

Сообщение **BigBob** » 13 апр 2009, 10:17

Nikbakun: Мож еще чего???

Найди прямой и ровный участок асф. трассы, метров 300. Займи положение "по центру", держи скорость 70-80 км., ОТПУСТИ РУЛЬ. Смотри что происходит? Как ведет себя машина (про себя считай секунды), повело - куда, выправил - что дальше?

Гость · Сообщение **Гость** » 13 апр 2009, 15:24

Radimir:
Nikbakun:Поделитесь у кого как с этим делом, посоветуйте. в сервисе сказали - такая развесовка и никуда не попрешь. Я разочарован..
Кстати качество резины в управляемости не последнюю роль играет, а также давление в шинах, особенно если есть ассиметрия как на мосту так и по диагоналке...

Резина в норме, Yokohama всесезонка, перед износ не более 20%, зад износ 30%, давление выравнивал, 2 очка. Что касаемо развала, каюсь, не делал, но на прямой не ведет, резину не ест..

Сообщение **Nikbakun** » 13 апр 2009, 15:42

Гость:
Radimir:
Кстати качество резины в управляемости не последнюю роль играет, а также давление в шинах, особенно если есть ассиметрия как на мосту так и по диагоналке...
Резина в норме, Yokohama всесезонка, перед износ не более 20%, зад износ 30%, давление выравнивал, 2 очка. Что касаемо развала, каюсь, не делал, но на прямой не ведет, резину не ест..

Доживу до субботы, поеду грамотный сервис по ходовке искать, только где ж его взять в нашем городе...

Сообщение **Nikbakun** » 17 май 2009, 15:07

Коллеги, все оказалось банально просто. После смены резины на летнюю, естественно с балансировкой, поехал на сход-развал. Мастеровой показал на сильно сбитый сход. Привел в норму и все в порядке.

Сообщение **Booker** » 23 янв 2010, 19:33

Да сход-развал,было такое но не сильно как у тебя и все ушло.

Бига разворачивает на гребенке...

Быстрый ответ, комментарий, отзыв