Proceed Marvie/B2500(2600). Подвеска, трансмиссия ⇒ АКПП глючит

[Hariton]

за что он отвечает?

Датчик скорости автомобиля для "мозгов" АКПП.......по его данным происходит переключение передач. Индуктивного типа, третий провод - экран. Установлен напротив парковочного колеса АКПП.

[tictac]

Hariton, спасибо большое за помощь
теперь понятно почему глючить стала,хотя передачи переключались корректно

[старый]

Доброго дня, или у кого что. Подскажите может кто сталкивался и знает как лечить.
После стоянки под машиной пятна коробочного масла. Думал по поддон, сняли помыли фильтр, поставили, не помогло. Разбираемся дальше-а течка со шва между коробасом и колоколов. Коробка в общем работает штатно, но D включается особенно на холодную после паузы 4-5 секунд, или вообще не включается. Как будто переходит в аварию и трогается на 3 передаче, проехав пару метров возвращается в обычный режим. Нормальных мастеров по карабасом в городе не нашёл. К кому обращался говорят меняй коробку-х. з. может и правы.

[Hariton]

под машиной пятна коробочного масла

находить конкретные места у течек и устранять.

течка со шва между коробасом и колоколов

- лечится только разборкой и правильной сборкой с новой прокладкой и герметиком при заворачивании болтов.

но D включается особенно на холодную после паузы 4-5 секунд, или вообще не включается. Как будто переходит в аварию и трогается на 3 передаче

HOLD ?

Нормальных мастеров по карабасом в городе не нашёл.

разбираться и делать всё самому.

[старый]

Спасибо за оперативный ответ. Прокладка и герметик это нормально, буду делать. На что обратить внимание при разборе.
Холод не загорается, лампочка на панеле работает.

Отправлено спустя 2 минуты 17 секунд:
Чуть напрягло *правильной* сборке. Есть тонкости?

[Hariton]

напрягло *правильной* сборке. Есть тонкости?

лучше сначала прочитать мануал на RE401A здесь его выкладывали в разделе "полезные ...." Конкретно по указанному соединению - аккуратность сборки, момент затяжки болтов, места нанесения герметика...

[старый]

Спасибо

[DedaL]

Датчик

Немного поправлю. Это датчик скорости вращения вала акпп.
Датчик скорости автомобиля расположен в приборной панели. И именно с него считывается скорость. Там датчик герконного типа трос вращает механизм со стрелкой скорости и небольшое колесо на котором магнит. Магнит проходя через геркон сотворяет импульсы. Частота импульсов и является для эбу акпп скоростью автомобиля. Более доморощенной системы я еще не встречал

Отправлено спустя 44 секунды:
При обрыве троса от раздатки на приборку загорается холд

[CAT]

DedaL, это я как раз я и не мог понять, когда работал со схемой, так как на следующем поколении Мазды/Форда нет тросика, датчик оборотов стоит там куда тросик вставляется, но электрик тупо переставил с моей МКПП этот датчик на АКПП от Марви, и спидометр заработал

[DedaL]

Все верно

[tictac]

DedaL, да разобрался соединил,на старой коробке посмотрел что да как,но в динамике машины и работе акпп ничего не поменялось,думал полетит аки межгаллактический корабль,но нет,странно

[DedaL]

Какая там динамика
Не мучай машину.

[Hariton]

В мануале с 49 страницы описаны все датчики и соленоиды в АКПП, методики проверки, напряжения, сопротивления, и электросхемы их подключения, распиновки на каждом разъёме.....отличие электросхем прулей и леворуких. Ездил без тросика спидометра вааще примерно месяц - АКПП работала нормально. "революшн сенсор" устанавливается (по мануалу) только на самой АКПП. Если бы данные снимались "с тросика в приборке" то была бы разница в диапазонах переключения АКПП при переключении раздатки в "понижайку"

[DedaL]

Если откроете японский электро мануал именно по просиду то увидите откуда снимается именно скорость я сам офигел

[Hariton]

японский электро мануал

у меня "англоязычный"