АКПП глючит

[dbsp-baranovd]

Доброго времени суток уважаемые.
... proceed marvie 1996 г.в. G5 АКПП
Если с кнопки не загорается холд, в этот момент трогается по ощущениям со второй передачи .... Как только начинает загораться (не мигать) табло холд при нажатии кнопки, все начинает работать штатно. ...Я так понял часто проблемой в этом авто являются неконтакты проводки?.

Всем привет! Появились схожие симптомы за исключением полного привода (пока работает без проблем при любых глюках АКПП). Проявляться глюк начал так: начинаешь движение, все в норме, переключения адекватные. В какой-то момент замечаешь что автомат перестал реагировать на положение педали газа и зависает где-то в р-не 2-3 передачи. Передачу скидывает вниз только при переводе рычага в положение "L". При этом в любом положении рычага, АКПП игнорирует кнопку "HOLD", трогается и едет только на 2-3 передаче. Ч/з какое-то время "HOLD" оживает, АКПП переходит в штатный режим работы.
Со временем проблема стала появляться чаще и пропадать только после полной остановки и перевода рычага в "P" с выключением зажигания. На сегодняшний день больше Никакие танцы с бубном не помогают. Холд окончательно ушел в несознанку, а по нашим сопкам на 3-й передаче особо не покатаешься.

ЗЫ.: около 5 тык назад заменил АКПП, но этот глюк хоть редко, да выскакивал и при старом автомате.

Просьба бывалым форумчанам скинуть в личку контакт товарища "Karbofos26", возможно он в свое время отрыл эту собаку и поделится бесценным опытом, т.к. на дворе не лето и на улице рыть вслепую все подряд прямо скажем не айс.

Спасибо.

[GRIGAS]

Просьба бывалым форумчанам скинуть в личку контакт товарища "Karbofos26"

Думаю это вряд ли, данный товарищ, как появился тут, так и исчез, оставив 5 сообщений. Контактных данных не оставил

Отправлено спустя 5 минут 28 секунд:
dbsp-baranovd, Но если надо, можно написать ему сообщение по электронной почте. Для этого нажать на его ник слева, в выпадающем меню выбрать - перейти в профиль, в профиле выбрать - Отправить email пользователю Karbofos26. Удачи

[dbsp-baranovd]

Спасибо, но у меня пока данная функция недоступна в виду низкой активности на ресурсе
Еще варианты возможны?))

[GRIGAS]

Нет, 10 сообщений и скоро позеленеешь, функция станет доступна.

[Tomcat2014]

bsp-baranovd:
Отправил ему твою просьбу. Может ответит.

[dbsp-baranovd]

Нет, 10 сообщений и скоро позеленеешь, функция станет доступна.

Ну хорошо хоть не посинею )))

Сегодня немного потеплело, решил начать с самого простого - осмотра возможных засад в ближайших доступных местах, т.е. фишки на ЭБУ. При осмотре выяснилось что ЭБУ АКПП уже стоит контрактный, расположен слева и ничем не прикрыт, а не справа под пластиковой накладкой, как было указано ранее в этой или аналогичной ветке (хотя мелькавшая ранее инфа по поводу расположения ЭБУ АКПП справа возможно относилась к UVLR).

Вобщем глюк скрывался там. При шевелении косы, подходящей к блоку, Холд отваливался со всеми вытекающими. Поймал рабочее положение, закрепил косу хомутом. Надеюсь до лета протянет, а там уже можно будет и более детально вникнуть на каком выводе и почему пропадает контакт.

Отправлено спустя 3 минуты 22 секунды:

bsp-baranovd:
Отправил ему твою просьбу. Может ответит.

Спасибо, парни, что откликнулись! Если товарищ Karbofos26 ответит и у него будет иное решение проблемы, я обязательно поделюсь

[GRIGAS]

Ну хорошо хоть не посинею )))

а ты уже синий зеленеть надо

[Дмитрий77]

Опять моя старая коробка "заглючила": при нагреве стал зависать соленоид А (ошибка 60), в результате чего стала пропадать 1 и 4 передачи) Остановишься, выключишь зажигание: ошибка пропадает. Чуть проедешь, снова загорается ошибка и пропадают передачи) В городе они особо и не нужны, а вот за городом уже не поездишь сильно: либо плестись на 3 передаче 70км/ч, либо палить топливо чтобы ехать хотя бы 90-100км/ч на высоких оборотах за 2500 об/мин.
Короче, плюнул я на нее и поставил запасную контрактную коробку! Теперь у меня автомобиль как новенький: все работает без замечений и глюков. Старую коробку попробую как-нибудь разобрать и восстановить, благо соленоиды есть и прокладки заказал на Экзисте, может еще когда пригодится)

[dbsp-baranovd]

....

Сегодня немного потеплело, решил начать с самого простого - осмотра возможных засад в ближайших доступных местах, т.е. фишки на ЭБУ. При осмотре выяснилось что ЭБУ АКПП уже стоит контрактный, расположен слева и ничем не прикрыт, а не справа под пластиковой накладкой, как было указано ранее в этой или аналогичной ветке (хотя мелькавшая ранее инфа по поводу расположения ЭБУ АКПП справа возможно относилась к UVLR).

Вобщем глюк скрывался там. При шевелении косы, подходящей к блоку, Холд отваливался со всеми вытекающими. Поймал рабочее положение, закрепил косу хомутом. Надеюсь до лета протянет, а там уже можно будет и более детально вникнуть на каком выводе и почему пропадает ....

Короче, не дала мне эта гребана фишка спокойно дожить до лета. Доканала меня в конец. Пришлось раскуривать мануал по акпп и в частности схему и распиновку фишек эбу. Вобщем еп мне мозг контакт 29 (+ от замка зажигания). Нахера при этом резервный + на контакте 28... сохранять в памяти эбу состояние HOLD до выключения зажигания?
Короче, расковырял фишку, устранил глюк, надеюсь проблема больше не вернется.

Корбофос кстати решил скромно отмолчаться))

[Александр 1979]

Добрый день! Хочу поделиться своей проблемой с работой автомата. Началось в октябре с того что начал моргать hold, не всегда и при этом ездил два месяца без всяких проблем, все работало в штатном режиме. В начале декабря при движении где-то 100-110 км/ч у меня врубилась третья передача, заморгал холл и всё, больше четвертой не было. Стал разбираться, сделал диагностику, показало код 62. Начал смотреть проводку, всё норм. Залез в автомат, все соленоиды живые. Собрал, залил, завел, хрен там. Показывает 60; 61. Автомат впал в аварийный режим. Начал более тщательно смотреть все фишки на косе, после чего ошибки стали 62, 63. Устал бороться, по совету друга обратился в сто в г.Уссурийске. 23 декабрь отогнал машину в Уссурийск, за день сделали. В чем причина не признаются, но точно не в автомате. Как-то так.

[ned]

Устал бороться, по совету друга обратился в сто в г.Уссурийске. 23 декабрь отогнал машину в Уссурийск, за день сделали. В чем причина не признаются, но точно не в автомате. Как-то так.

Признавайся к кому обращался?

[Александр 1979]

+79242594291 Павел. СТО в Уссурийске на Ново-Никольском шоссе, номер не помню. Созванивайтесь. Мне обошлось в 5 т.р.

[Дмитрий Лыжин]

Всем доброго времени суток. Автомат, совсем достал. При замене не контракт вылезла проблема- не включается 4-ая скорость. Вернее она включается, но зимой ...... когда холодно. С приходом тепла - облом Происходит это так. Несколько раз пытается переключится - потом - и не пытается, при этом уровень масла резко возрастает. Холд не горит. Соленоиды по совету форумчан заменил. Результат тот же. Все ничего, но машина нужна летом, а не зимой. Мозг уже кипит. Может еще какие у кого варианты есть?

[Dimany]

Ну вот и меня посетил этот Hold. С месяц назад в первый раз загорелся по дороге домой с фазенды. И теперь каждые выходные это происходит.
Симптомы следующие...
Через примерно полчаса, может минут 40 и прохождении около 30-40км пробега эта дрянь загораеЦа и мигает. Коробка начинает пинаЦа при переключении на всех передачах, даже если резко сбрасываешь газ, если резко стартанул. До загорания Holda, короба работает в штатном режиме, все переключаеЦа просто замечательно. Через 15 мин, как заглушу машину и снова заведу, Hold мигает. Примерно через час простоя уже не загораеЦа.
Други, куда копать? Щас поеду домой с фазенды и уверен на 100%, что на полпути произойдет тоже самое...загориЦа и будет пинаЦа...

[Dimany]

Вычитал тут про свечи, махнул не глядя. Стояли денсо, в запасе валялись бриск. Еще скидывал клемму аккума пока менял. Жена за рулем говорит, что машинко отлично побежала после замены свечей..2 часа катаемся, холда пока нету.