АКПП глючит

Сообщение **Tomcat2014** » 30 июл 2016, 04:25

жужа: Может TPS - ?

Исключено. А вот Hold вполне возможно глючит.

контакты где то плохие разьединяй чисти .

Спасибо буду искать плохой контакт.

Сообщение **РОМАН** » 01 авг 2016, 00:33

Заодно проверь сами жгуты с проводами.У меня подтёрся в одном месте и временами пробивал на массу.Но HOLD при этом начинал мигать.

Спасибо всем кто откликнулся

Неисправность плавающая, помогло или нет пока не знаю. Время покажет.

Старый, ну и что там у тебя с коробкой? Помогла чистка контактов? Очень похоже что у тебя соленоид (регулятор давления) глючит, но должен Нолд загораться! У тебя сама лампочка Холд то горит?
Просто у меня в АКПП данный соленоид тоже барахлил немного, от этого иногда когда сильно резко затормозишь, потом трогаться машина с места не хочет, пока на газ посильнее не нажмешь, и трогается с рывком. Либо нужно было несколько раз на тормоз нажать и отпустить, чтобы плавно пронуться с места) А когда все плавно делаешь, то коробка вообще не дергается, но Холд моргал) А контакты все нормальные были, тоже на них грешил, специально машину отдавал контакты прозванивать на специализирующуюся по АКПП СТО.

С коробкой вроде порядок

. Глюк пропал. Правда машиной сейчас почти не пользуюсь, раз в два-три дня вожу детвору на море покупаться. А Холд в порядке, когда надо загорается. Причин глюков так и не понял, но пока тьфу-тьфу все ровно.

[quote="старый"]С коробкой вроде порядок

.
Значит все-таки контакт где-то плохой был) Хорошо что все само наладилось)))

Мужики, кто менял блок соленоидов в АКПП? Поделитесь опытом) Я так понимаю, что это можно сделать на автомобиле, сняв поддон коробки. Какие могут быть подводные камни? Хочу поменять свой блок на контрактный, а то уже надоела мигающая лампочка на панели из-за ошибки регулятора давления.

и еще, кто знает, какой из соленоидов отвечает за регулирование давления, укажите на рисунке если не сложно)

Сообщение **Alex Sad** » 19 авг 2016, 09:31

Тот который отдельно на фото вверху лежит. Красный провод коричневый разъем. Скинуть поддон не достаточно, нужно будет скидывать фильтр и гидроплиту. Хотя это возможно сделать непосредственно на авто. Будешь делать, возьми помошника. Аккуратние с бумажной прокладкой между плитой и картером АКПП и нужен будет широкий металический шпатель придержать пружины 3шт под салиноидами.

Спасибо, Alex Sad, я так и думал) Но его все равно придется наверное вместе с тройным блоком соляноидов, отвечающим за переключения, менять. Я так понял этот блок наверху стоит по схеме и чтобы до него добраться нужно плату с мозгами откручивать)

Сообщение **РОМАН** » 19 авг 2016, 11:24

Доброго времени суток! Саленоиды как-то проверяются на работоспособность.Поройте интернет.А неисправность по давлению может заключатся в другом.

Сообщение **Alex Sad** » 19 авг 2016, 11:37

Для РОМАНТам диагностика только на обрыв и короткое замыкание, измерения давления нет.

Сообщение **Hariton** » 19 авг 2016, 15:50

Дмитрий77: надоела мигающая лампочка на панели из-за ошибки регулятора давления.

если указывает ошибку - обрыв в цепи или замыкание (скорее всего неисправность в проводке). Здесь выкладывали очень хороший мануал по RE4R01 в нем все есть (разборка и сборка). Думаю с начала надо прозвонить сам соленоид. Точки разъемов - 1. разъем на эбуд (у правой ноги водителя) 2. разъем моторной косы у АКБ (их там много надо смотреть какой именно) 3. (самый неудобный) закреплен на верхней части АКПП и доступ к нему затруднен ......нужны "тонкие руки" или опускать коробку. 4. внутренний разъем самих соленоидов внутри АКПП.
По описанным признакам у Вас или нарушение контакта в перечисленной выше электроцепи, или перегорел сам соленоид. Для начала стоило бы прозвонить всю цепочку ......, что бы не делать лишней работы.