Вопросы об АКПП

Модератор: GRIGAS

Аватара пользователя
Дмитрий77
Гипер-Джипер
Гипер-Джипер
Сообщений в теме: 11
Всего сообщений: 2049
Зарегистрирован: 19.01.2011
Вод.стаж с: 1994
Авто: MAZDA Procced Marvie UVL6R, WL-T A/T 96г
Откуда: Новосибирск
Возраст: 44
 Re: Вопросы об АКПП

Сообщение Дмитрий77 »

Banya:
12 май 2017, 07:22
Поставил на 1,26 V заметно переключение с 1 на 2, остальные нормальные. Напрягает переключение с ударом вдогонку, когда газ бросаешь. Масло, как написал выше - поменял, по ощущениям стало получше. Уровень на прогретой АКПП на 65 гр, без пузырьков. Может натяжка тормозной ленты поможет уменьшить переключения вдогонку?
На прогретой коробке с 1 на 2 тоже толчки вдогонку ощущаются? Если только на холодной, то забей, если на горячую есть - попробуй тормозную ленту подтянуть немного (только если марвик нелифтованный у тебя, сложно будет тебе подлезть к регулировочному винту (там нужно сначала контрагайку открутить, а потом винт с внутренним шестигранником чуть повернуть по часовой стрелке) Я подлазил спереди из под капота, но у меня марвик на 50мм лифтован) А вообще мне на СТО когда ездил АКПП диагностировать говорили, что нельзя самому тормозную ленту тянуть и это делается только на заводе при сборке АКПП, хотя на Микробе все форумчане натягивают тормозную ленту сами без проблем))) Я тоже на своей старой коробке подтягивал, немного помогло, но все равно из-за соленоидов переключения затягивало. Можно еще тебе снять поддон и посмотреть магнит на наличие стружки: может у тебя уже износ в коробке большой и никакая регулировка ТРS и подтяжка тормозной ленты не поможет)
БЫЛ Экспедиционник: подвеска Dobinson, бодилифт+2", 33х12,5"MAXXIS, LOKKA, ComeUp9500, SAFARI, Hi-Lift Jack, SEPAR, GPS... Пересел на RangeRover 4.2superchardger

Реклама
Аватара пользователя
Banya
ДЖИпер
ДЖИпер
Сообщений в теме: 6
Всего сообщений: 72
Зарегистрирован: 16.03.2015
Вод.стаж с: 2011
Авто: Mazda Marvie UVL6R, 2.5 WL-T, A/T, 1997
Откуда: Междуреченск, Кемеровская область
Возраст: 32
 Re: Вопросы об АКПП

Сообщение Banya »

На прогретой. Ещё когда на светофоре тормозишь быстро в конце остановки ощущается инерционный толчок от мотора (коробки), до регулировки TPS такого не замечал. Когда фильтр менял в коробке (30 тыс. назад) стружки не было, только пыль металлическая на магните. Пинки с 1 на 2 были всегда, с момента покупки. На подушки грешил - были порваны полностью - поменял, стало чуть лучше. Потом узнал что они для бензинового двигателя (индекс D), отъездил на них два года - целые, но просели. Сейчас поставил от KIA (индекс С), вибраций стало меньше, а работа АКПП ощущается как прежде. Жалею что первый раз TPS регулировал без измерения вольтажа, и поэтому не знаю показания до регулировки.

Аватара пользователя
Hariton
Джипер-гуру
Джипер-гуру
Сообщений в теме: 3
Всего сообщений: 1085
Зарегистрирован: 07.09.2010
Авто: UVL6R
 Re: Вопросы об АКПП

Сообщение Hariton »

Banya:
13 май 2017, 11:43
Пинки с 1 на 2 были всегда, с момента покупки
С такими признаками - регулировка тормозной ленты. Только надо быть очень аккуратным (вопросы неудобства отпускаются). Износ тормозной ленты естественный процесс, правильная регулировка существенно влияет на корректное переключение с 1й на 2ю и обратно. На микробе подробно описан процесс и алгоритм регулировки. Опасность при "криворукости" так же представляет перенатяг ленты.
Mazda UVL6R

Аватара пользователя
tictac
Продвинутый ДЖИПЕР
Продвинутый ДЖИПЕР
Сообщений в теме: 4
Всего сообщений: 129
Зарегистрирован: 30.10.2016
Вод.стаж с: 2013
Авто: mazda proceed marvie uvl6r 103325 1998
Откуда: нижний новгород
Возраст: 26
 Re: Вопросы об АКПП

Сообщение tictac »

всем привет,начитавшись про нашу коробку,да и личные ощущения,возник вопрос целесообразности установки TransGo в нашу акпп,может кто сталкивался или есть какие то мысли? :???:

Аватара пользователя
DedaL
Джипер-гуру
Джипер-гуру
Сообщений в теме: 8
Всего сообщений: 1244
Зарегистрирован: 20.03.2011
Вод.стаж с: 2009
Авто: Toyota Vista Ardeo 3S-FSE могучий D4
Откуда: Владивосток
Возраст: 33
Контактная информация:
 Re: Вопросы об АКПП

Сообщение DedaL »

tictac:
25 май 2017, 15:02
всем привет,начитавшись про нашу коробку,да и личные ощущения,возник вопрос целесообразности установки TransGo в нашу акпп,может кто сталкивался или есть какие то мысли? :???:
Без глобальной доработки шифт кит от транс го смерть автомату инфа 100% не трать деньги.
Это, не беда...

Аватара пользователя
tictac
Продвинутый ДЖИПЕР
Продвинутый ДЖИПЕР
Сообщений в теме: 4
Всего сообщений: 129
Зарегистрирован: 30.10.2016
Вод.стаж с: 2013
Авто: mazda proceed marvie uvl6r 103325 1998
Откуда: нижний новгород
Возраст: 26
 Re: Вопросы об АКПП

Сообщение tictac »

DedaL:
25 май 2017, 15:20
tictac:
25 май 2017, 15:02
всем привет,начитавшись про нашу коробку,да и личные ощущения,возник вопрос целесообразности установки TransGo в нашу акпп,может кто сталкивался или есть какие то мысли? :???:
Без глобальной доработки шифт кит от транс го смерть автомату инфа 100% не трать деньги.
спасибо большое,буду дальше курить тему)

Аватара пользователя
DedaL
Джипер-гуру
Джипер-гуру
Сообщений в теме: 8
Всего сообщений: 1244
Зарегистрирован: 20.03.2011
Вод.стаж с: 2009
Авто: Toyota Vista Ardeo 3S-FSE могучий D4
Откуда: Владивосток
Возраст: 33
Контактная информация:
 Re: Вопросы об АКПП

Сообщение DedaL »

tictac:
25 май 2017, 15:24
DedaL:
25 май 2017, 15:20
tictac:
25 май 2017, 15:02
всем привет,начитавшись про нашу коробку,да и личные ощущения,возник вопрос целесообразности установки TransGo в нашу акпп,может кто сталкивался или есть какие то мысли? :???:
Без глобальной доработки шифт кит от транс го смерть автомату инфа 100% не трать деньги.
спасибо большое,буду дальше курить тему)
Тут курить нечего кроме мануала по ремонту. У нас достаточно простой автомат. Если его качественно отремонтировать то он будет и без доработок радовать. Прошу учесть еще то что гидроплита заточена под конкретный двигатель как часы. И любое вмешательство должно быть комплексным. Т.е. если ставить шифт кит и усиливать акпп то и двигатель придеться наращивать по мощьности иначе все неимеет смысла.
Это, не беда...

Аватара пользователя
tictac
Продвинутый ДЖИПЕР
Продвинутый ДЖИПЕР
Сообщений в теме: 4
Всего сообщений: 129
Зарегистрирован: 30.10.2016
Вод.стаж с: 2013
Авто: mazda proceed marvie uvl6r 103325 1998
Откуда: нижний новгород
Возраст: 26
 Re: Вопросы об АКПП

Сообщение tictac »

DedaL:
25 май 2017, 15:31
tictac:
25 май 2017, 15:24
DedaL:
25 май 2017, 15:20


Без глобальной доработки шифт кит от транс го смерть автомату инфа 100% не трать деньги.
спасибо большое,буду дальше курить тему)
Тут курить нечего кроме мануала по ремонту. У нас достаточно простой автомат. Если его качественно отремонтировать то он будет и без доработок радовать. Прошу учесть еще то что гидроплита заточена под конкретный двигатель как часы. И любое вмешательство должно быть комплексным. Т.е. если ставить шифт кит и усиливать акпп то и двигатель придеться наращивать по мощьности иначе все неимеет смысла.
понял тогда,откажусь от онной идеи и просто переберу,спасибо за инфу,ибо идея о шифт ките засела как заноза,теперь откажусь пожалуй :)

Аватара пользователя
DedaL
Джипер-гуру
Джипер-гуру
Сообщений в теме: 8
Всего сообщений: 1244
Зарегистрирован: 20.03.2011
Вод.стаж с: 2009
Авто: Toyota Vista Ardeo 3S-FSE могучий D4
Откуда: Владивосток
Возраст: 33
Контактная информация:
 Re: Вопросы об АКПП

Сообщение DedaL »

tictac:
25 май 2017, 15:45
DedaL:
25 май 2017, 15:31
tictac:
25 май 2017, 15:24


спасибо большое,буду дальше курить тему)
Тут курить нечего кроме мануала по ремонту. У нас достаточно простой автомат. Если его качественно отремонтировать то он будет и без доработок радовать. Прошу учесть еще то что гидроплита заточена под конкретный двигатель как часы. И любое вмешательство должно быть комплексным. Т.е. если ставить шифт кит и усиливать акпп то и двигатель придеться наращивать по мощьности иначе все неимеет смысла.
понял тогда,откажусь от онной идеи и просто переберу,спасибо за инфу,ибо идея о шифт ките засела как заноза,теперь откажусь пожалуй :)
Прошел через тоже самое. И хорошо в свое время не потратился. Спецы автоматные уберегли от трат. Объяснив принципы работы акпп. А потом уже и сам разобрался повертев в руках гидромозги и расчехлив акпп запасную.
Так что успеха вам в ваших начинаниях.
Это, не беда...

Аватара пользователя
tictac
Продвинутый ДЖИПЕР
Продвинутый ДЖИПЕР
Сообщений в теме: 4
Всего сообщений: 129
Зарегистрирован: 30.10.2016
Вод.стаж с: 2013
Авто: mazda proceed marvie uvl6r 103325 1998
Откуда: нижний новгород
Возраст: 26
 Re: Вопросы об АКПП

Сообщение tictac »

спасибо)

Аватара пользователя
Владимирович
Продвинутый ДЖИПЕР
Продвинутый ДЖИПЕР
Сообщений в теме: 6
Всего сообщений: 239
Зарегистрирован: 26.08.2008
Вод.стаж с: 1996
Авто: Марви
Откуда: Владивосток
Возраст: 44
 Re: Вопросы об АКПП

Сообщение Владимирович »

Давно хотел спросить какие значения у нас должны быть при сталл-тесте? Кто-нибудь проверял у себя?
WLT, UVL6R '97
33" Wrangler Kevlar, 12000 Winch, подвеска Ironman, 2" бодик

Аватара пользователя
Дмитрий77
Гипер-Джипер
Гипер-Джипер
Сообщений в теме: 11
Всего сообщений: 2049
Зарегистрирован: 19.01.2011
Вод.стаж с: 1994
Авто: MAZDA Procced Marvie UVL6R, WL-T A/T 96г
Откуда: Новосибирск
Возраст: 44
 Re: Вопросы об АКПП

Сообщение Дмитрий77 »

Владимирович:
26 май 2017, 02:22
Давно хотел спросить какие значения у нас должны быть при сталл-тесте? Кто-нибудь проверял у себя?
По памяти где-то вроде в районе 2400-2500 об/мин, если не ошибаюсь). Проверял свою старую коробку, когда мне соленоиды мозги выносить стали, показания нормальные были, в пределах нормы)
БЫЛ Экспедиционник: подвеска Dobinson, бодилифт+2", 33х12,5"MAXXIS, LOKKA, ComeUp9500, SAFARI, Hi-Lift Jack, SEPAR, GPS... Пересел на RangeRover 4.2superchardger

Аватара пользователя
Владимирович
Продвинутый ДЖИПЕР
Продвинутый ДЖИПЕР
Сообщений в теме: 6
Всего сообщений: 239
Зарегистрирован: 26.08.2008
Вод.стаж с: 1996
Авто: Марви
Откуда: Владивосток
Возраст: 44
 Re: Вопросы об АКПП

Сообщение Владимирович »

Что-то у меня многовато получается - 3000 на D и на R...
WLT, UVL6R '97
33" Wrangler Kevlar, 12000 Winch, подвеска Ironman, 2" бодик

Аватара пользователя
Дмитрий77
Гипер-Джипер
Гипер-Джипер
Сообщений в теме: 11
Всего сообщений: 2049
Зарегистрирован: 19.01.2011
Вод.стаж с: 1994
Авто: MAZDA Procced Marvie UVL6R, WL-T A/T 96г
Откуда: Новосибирск
Возраст: 44
 Re: Вопросы об АКПП

Сообщение Дмитрий77 »

Владимирович:
26 май 2017, 10:26
Что-то у меня многовато получается - 3000 на D и на R...
Видимо коробка уже изношена, фрикционы скорее всего) Если обороты меньше нормы, то двигатель требуемой мощности не выдает)

Отправлено спустя 12 минут 47 секунд:
Кстати, уточнил в мануале на нашу коробку RE4R01A, обороты должны быть в районе 2260...2510 (для Террано, патфайндера и т.п. с V6) и 2100...2300 (пикапы 4 цилиндра) на прогретом двигателе при положении селектора в положении "D" обе педали тормоза и газа в пол (не более 5 секунд)

Отправлено спустя 2 минуты 59 секунд:
Думаю что для дизельного Марвика диапазон 2400+-50 в самый раз будет, так как турбовый дизелек все-таки помощнее 4 цилиндровой бензинки будет)

Отправлено спустя 6 минут 16 секунд:
Смотри неисправности по мануалу

Отправлено спустя 22 минуты :
Если обороты высокие во всех диапазонах (D, 2, R, 1) то возможно:
- имеется скольжение в тормозе включения первой передачи и передачи заднего хода;
- Неисправна муфта свободного хода первой передачи;
- Давление в основной магистрали не соответствует требуемому значению (430-470кПа при закрытой дроссельной заслонке и 883-961 кПа при открытой) - для всех диапазонов кроме R (там 667-706 и 1393-1471 кПа соответственно должно быть)
БЫЛ Экспедиционник: подвеска Dobinson, бодилифт+2", 33х12,5"MAXXIS, LOKKA, ComeUp9500, SAFARI, Hi-Lift Jack, SEPAR, GPS... Пересел на RangeRover 4.2superchardger

Аватара пользователя
Владимирович
Продвинутый ДЖИПЕР
Продвинутый ДЖИПЕР
Сообщений в теме: 6
Всего сообщений: 239
Зарегистрирован: 26.08.2008
Вод.стаж с: 1996
Авто: Марви
Откуда: Владивосток
Возраст: 44
 Re: Вопросы об АКПП

Сообщение Владимирович »

Короче, копите бабло на ремонт)
WLT, UVL6R '97
33" Wrangler Kevlar, 12000 Winch, подвеска Ironman, 2" бодик

Ответить Пред. темаСлед. тема
  • Похожие темы
    Ответы
    Просмотры
    Последнее сообщение
  • Вопросы про 2H - > 4H -> 4L
    Sergey_999 » 12 ноя 2006, 19:38 » в форуме Escudo
    33 Ответы
    48827 Просмотры
    Последнее сообщение Гость
    06 июл 2020, 05:42
  • Вопросы...
    Rostom » 25 дек 2006, 20:03 » в форуме Proceed Marvie/B2500(2600)
    34 Ответы
    13304 Просмотры
    Последнее сообщение Ben
    02 июл 2009, 16:49
  • Вопросы по диз.ДВС WL-Т
    Radimir » 18 сен 2007, 08:06 » в форуме Proceed Marvie/B2500(2600). Двигатель
    43 Ответы
    25533 Просмотры
    Последнее сообщение ваня
    28 июл 2015, 05:25
  • Вопросы к Лексею
    tret » 22 окт 2008, 15:34 » в форуме Proceed Marvie/B2500(2600)
    12 Ответы
    1448 Просмотры
    Последнее сообщение Dragons
    27 янв 2009, 09:53
  • Вопросы по подвеске
    120 Ответы
    21165 Просмотры
    Последнее сообщение GRIGAS
    14 апр 2016, 11:34