Вопрос по салонному фильтру и заднему ходу...

Сообщение **ReAl** » 16 фев 2009, 04:44

1. Собственно вопрос, где находится салонный фильтр в Биге? Страшно запативают окна, даже когда на улице не сильно холодно, когда дожди пайдут будет гараздо хуже!
2. При переключении селектора в положение R не всегда включаются сразу (или вообще не включаются) огни заднего хода и не падается звукой сигнал, а также н а щитке приборов не загарается выбранная передача! В чем может быть проблема?

Ilya_sp · Сообщение **Ilya_sp** » 22 фев 2009, 05:14

думаю, пока не решите вторую проблему, рановато решать первую.

Фильтр находится под бардачком. Снимаете его и справа видите вертикальную шторку пластмассовую, шириной сантиметра 3, наверное. вот под ней (не помню, кажется, на 1 винте она держится, или вообще без них) 2 фильтра.
З.Ы. некоторые говорят, что у них шторки и фильтра, соответственно, нет. тема баян - были даже фотки.

Сообщение **Nahimoff** » 23 фев 2009, 12:00

ReAl
по селектору инфы много, но так же и много непонятного Там (в контактной группе селектора) если смазка. Она дубеет и контакт теряется. При езде минут 30 всё прихожит в нормальный режим(смазка нагревается). Добраться до контактной группы можно(как говорят очевидцы) и с верху из салона. Где-то там в недрах есть эта самая пластиковая коробочка с проводами. Кто-то пытался открыть, но материал был слишком хлюпок, либо силы было приложено гораздо больше чем нужно, и всё поломалось. Такую же коробочку преобресть достаточно сложно. Говорят подходит от других марок, но подробностей не знаю.
Надо реанимировать смазку. Ещё кто-то обнаружил у этой коробочки трубочку и залил в неё то, что было под рукой-декстрон. Проблема с не включением лампочек пропала.
Было бы очень познавательно, если бы поковырялся и сам, так сказать воочию, всё увидил и нам рассказал не забыв о фототочёте.
Эта проблема касается всех у кого машины уже с пробегом.

Сообщение **ReAl** » 24 фев 2009, 04:31

C cалонником разобрался, пасиба!

Да, я тож уже заметил что с контактами чет не то! Така же беда случалась и с положением Р!
Как тока потеплеет, так сразу палезу посмотрю, а то на морозе пластмассу всю переламаю!

Сообщение **Жэка** » 25 фев 2009, 13:27

ReAl:C cалонником разобрался, пасиба!

НУ так лучше дуть стало??? И вообще сам процесс сколько времени занял и что именно этот процесс из себя представляет!!???

Сообщение **ReAl** » 26 фев 2009, 04:27

Фильтр я нашел, вытащил, пропылесосил пыль и заказал новый! А их там два оказалось!

Пока еще не ездил, сравнить не с чем!
Сам процесс занял минуты 2. Фотки после выходных!

Сообщение **ReAl** » 01 мар 2009, 06:49

В общем, господа, такая проблема!

Вчера на СТО познакомился с парнем, у него Биг 1997 года, только короткий!
Ну разговорились, зашел вопрос про салонник!
Ну я как опытный пользователь, ринулся откручивать винты бардачка

(см. фото 1)

Перед глазами появилась такая картина, паз в пластмассе есть, а фильтра нет!

(см. фото 2)
Собственно вопрос, а он есть вообще?

Так же заинтересовала одна штука. (см. фото 3 и фото 4)
Я так понимаю это радиатор испарителя и он очень забит пылью. Можно его как нибудь почистить? Разбираться по ходу он не шипко хочет!

Сообщение **Nahimoff** » 01 мар 2009, 07:32

ReAl:Така же беда случалась и с положением Р!

это черевато тем, что в очередной прекрасный момент, когда машина не прогрета полностью и заглушена, она не заведётся! Было у меня так раза 4..всегда очень сильно напрягало. Электроника не видит сигнал от селектора, что последний в положении "Р" и размыкает контакты на зажигание.

Мне кстати тоже салонник глянуть надо!

Сообщение **ReAl** » 01 мар 2009, 07:35

Вот как раз сталкивался с такой штукой на ИксТрале.
Останавливаешься, положение селектора N и ручник. Потом машина не заводится, отпускаю ручник, машина чуть прокатывается вперед или назад и заводится!
Так же вчера было с Бигом, когда панель разбирал селектор перевел в L, а ручник не дернул. В следствии не заводилась, толкнул чуть назад и завелась.
Надо решать конешно вопрос, просто не знаю с чего начать.

Сообщение **Nahimoff** » 01 мар 2009, 07:38

ReAl
кстати заметил только что.. Мы кажется с тобой одногодки!

Сообщение **ReAl** » 01 мар 2009, 09:58

Nahimoff
Ну почти, ты на 2 месяца месяца меня старше!

Гость · Сообщение **Гость** » 03 дек 2009, 16:58

привет. у меня биг 97 года дизель 3.1 снял салонный фильтр дуть стало сильнее. и пыль стала лететь сильнее. купить новый оказывается проблема.
с переключателем автомата такая же ерунда. на R иногжа срабатывает иногда нет, заметил так же что на панеле стали мигать лампочки показвающие положенгие автомата. сделать ничего не смог. и ещё у меня почему то не отключается система ТОD.

Сообщение **Nahimoff** » 04 дек 2009, 07:28

ReAl:Перед глазами появилась такая картина, паз в пластмассе есть, а фильтра нет! (см. фото 2)
Собственно вопрос, а он есть вообще?

Так же заинтересовала одна штука. (см. фото 3 и фото 4)

Полез на днях смотреть фильтр салонный. А его-то и нет... перековырал много всего, нет и всё. Что на фотке, у меня так же!

Сообщение **ReAl** » 07 дек 2009, 05:15

А вот экзист говорит што есть, и даже 2!!!!!!

Сообщение **tunguns** » 15 дек 2009, 09:38

Судя по 5 и 6-ой фотке, у вас не стоит салонный фильтр. У меня была такая же конструкция печки на бензиновом биге, купил его конструктором, да сборщики-разборщики удачно обломили пластиковые трубки на радиаторе пески, соответственно течь имела быть, пришлось все самому ремонтировать, гемор полнейший, ну не об этом.
После снятия радиатора был очень удивлен тем, как сильно он был уделан, два часа отмачивал в бензине, продувал компрессором, в итоге поставил контрактный, чистый и получил оболденно дующую печку, просто даже не ожидал, поэтому всем рекомендую очистить радиатор печки, разницу почувствуете сразу, вот только его надо вынимать, а это просто жо.....

Вопрос по салонному фильтру и заднему ходу...

Быстрый ответ, комментарий, отзыв