Внедорожное содружество

Слушай да ты у нас просто неуловимый Джон Кулибин, который уволился из америкосовских спецслужб, где перед увольнением заказал специально для себя, не известную ранее модификацию SUBURBAN 2500 с движком 8,1л мощностью аж 450 л.с. 95 модельного года, при этом попросил чтобы в багажник бросили ещё один но маленький 5,7л, так на всякий случай.

Добавлено спустя 9 минут 25 секунд:
Интересно про какие ты там все блоки на Таховском мосту говоришь, а агент 0,7. При чем тут таха, мы с тобой про другое говорили, а ты все норовишь в сторону от разговора уйти. Гниловатые отмазки. Что так боишься VIN свой показать, или ещё в инете не подобрал подходящий под твою вымышленную комплектацию, давай пришли на этом весь спор сразу закончится.

Alexandr, Значит 4Л80 на 300-400 л.с.?! И если еще немного лошадок добавить, так 100 сверху, то надо другую коробку ставить?! Есть ли вообще некое подобие таблицы АКПП и момент с л.с. которые она тянет?!

Я выкладовал документ "комплектация" называется, так вод этот документ я нашел на официальном сайт GM, та расписано какие двигатели применялись и какие коробки с ними устанавливались в период с1995 по1996г.
4L60-а устанавливалась на Субур 1500 так и на Субур 2500 H.D. (монопривод задний)правда с двигателем L31 объемом 5,7л. мошностью 255л.с.(Стандарт).
4L80-ка ставилась на Субур 1500 совместно с дизельным двигателем L65(опция) и на 2500 с двигателем L29 объемом 7,4л, с дизельным двигателем L65(опция).
Вот и весь расклад.

Добавлено спустя 5 минут 33 секунды:
вот ссылка на архив http://archives.media.gm.com/division/c ... ubhome.htm

Добавлено спустя 20 минут 26 секунд:
Вот там же в архивах нашел что ты спрашивал - таблицу коробок http://archives.media.gm.com/division/2 ... index.html

Добавлено спустя 20 минут 8 секунд:
вот на этих рисунках точно видно что места крепления у 60 и 80 разные

Пять шпилек Субурбан чистый американец?!

Возможно но только при большой массе условий:
1)Если автомобиль весит больше чем 3000 кг
2)Если Все колёса зажать в стационарные тески и начинать газовать на "Драйве" Будет война, либо тески, либо коробка разлетится.
И только при этих условиях коробка может пострадать, а так она не намного меньше проходит чем на обычном двигателем.


Естественно лучше брать субурбан 2500 с 80-ой коробкой. Нет, не когда не ставились, может быть только на заказ, а по умолчанию не ставились, всё таки машина тяжёлая с ней 60-коробка вряд ли справится, ну как минимум на субурбане без пассажиров она будет уже работать на пределе своих возможностей, даже если там будет стоять двигатель 5.7L.


Чет не открывается ссылочка.. .
А так ПДФку посмотрел.

Добавлено спустя 4 минуты 14 секунд:

Видно только то что "Бублики" разные а так разницы кроме размеров нету не какой... . Ах ну да, отверстий крёпёжных меньше на 80-ой коробке т.к она придерживается дополнительно на двух балках ещё, а места крепления одинаковые, и это видно даже на твоих рисунках.. . Я и раньше отписывался что подходят они, только размером в таху не лезут.. .

Добавлено спустя 12 минут 46 секунд:


На самом деле от лошадок там не чего не зависит ты туда можешь хоть от "сухогруза" двигатель поставить но нужно соблюдать некоторые критерии. Всё зависит от трёх важных критериев:
1)Вес автомобиля.
2)Крутящий момент двигателя.
3)Максимальные обороты двигателя.
А критерий "максимальный крутящий момент коробки" это больше характеристика "Тяговая способность автомобиля", т.к Достич максимального крутящего момента на мощном двигателе установленном на автомобиле весом в 2000кг, будет почти не возможно, ну только при условиях как я описал выше (про стационарные тески).

DiiR, Надо бы подключить спецов по коробкам для разъяснения данного вопроса!

Угу я таких знаю, их всего человек 5 по всей москве, и всё... .

Добавлено спустя 6 минут 21 секунду:
Да и то я сомневаюсь что они тебе скажут, столь общую информацию. Что то по конструкции коробки они тебе и скажут.

DiiR, Добрался до нашего завгара на работе и спросил про совместимость 4Л60 с 8.1 с приводом цифр по Н.м. и л.с.! Сказал, что если технологически совместимы то не стоит париться по поводу долговечности такой конструкции! А тем более учитывая еще и то, что они американские! Привел пару примеров с повышением момента и л.с. без замены коробки! Еще сказал, что у америкосов на акпп запас прочности имеется, в частности по Н.м., впрочем как и вообще по запчастям запас присутствует!

Да только конструктора в GM больше нас в этом разбираются если на более мощные двигатели устанавливают другие коробки значит так оно и должно быть. А чтобы достич максимального крутящего момента достаточно развить у двигателя обороты при котором он развивает максимальный момент. Да и тисками пользоваться не обязательно достаточно подцепить прицеп, с катером например, а если ещё поставить 33 тапки и залезть в жёсткий офф-ройд по самые здрасти , вот тут и пригодится дополнительный запас прочности.

Добавлено спустя 14 минут 54 секунды:

Вот тут ты опять сам себе противоречешь, если как ты говоришь они одинаковые по размерам и по посадочным местам так что мешает их установить в Таху? И кстати 80-тую коробку устанавливают в Тахи с двигателем Vortec 6000 6.0L V-8 (LQ4) и Vortec 8100 8.1L V-8 (L18), правда ты этого не знаешь ты же в развитие своем остановился на GMT 400 образца 96г.

Добавлено спустя 40 минут 25 секунд:
http://archives.media.gm.com/division/2 ... index.html
DiiR, если ты не смог открыть ссылку это не значит что её нет. Специально для тебя

Добавлено спустя 5 минут 16 секунд:
http://archives.media.gm.com/us/gm/en/n ... index.html

Alexandr, Тут вот умельцы рассказывают, что в два раза увеличивали мощность двигателя и соответственно крутящий момент тоже! И это всё при стандартной коробке! И ничего с коробкой от этого не случалось!

Вот тебе ешё один пример по поводу, мощности двигателя и применяемости коробок. Я жене купил TRAILBLAZER там стоит двигатель Vortec 4.2L I-6 (LL8), мощностью 295 л.с., 375 Нм. при 4800 об. и коробка Hydra-Matic 4L60-E. Так вот я иногда этим автомобилем пользуюсь, но привычка есть привычка ездию так же как на Тахе, после нескольких резких стартов коробку начинает подклинивать, обрщался в сервис где мне и сказали что это залипают фрикционные диски от перегрева и что это постоянная проблема этой коробки. Коробка расчитана на другой крутящий момент, обороты двигателя, и т.д. И предложили заменить фрикционные диски на тюнинговые. Вес TRAILBLAZER всего 2600 кг.

Alexandr, Судя по таблице 4Л60 рассчитана на 488 Нм! Так что должна 375 с запасом выдерживать! А на ТАХО у тебя другая коробка стоит?!

Вообще GM ориентируется не на коробки а на специфику автомобиля, если автомобиль создается для тяжёлой и выносливой работы тогда 80-ую ставят. Если так просто покататься тогда 60-ую коробку ставят. Я говорил раньше и говорю сейчас, двигателя ставят вне зависимости от коробок, всё зависит от специфики авто.
По поводу максимального крутящего момента: Тут я не согласен с тобой. Крутящий момент зависит от подачи количественной подачи топлива, если у тебя тапка в начале будет в верху и до середины не дойдёт тогда о максимальном крутящем моменте придётся только мечтать. Эта система распространяется на все ДВС, и у тебя точно также. А то говоря твоим языком ты чуть чуть нажмёшь на педаль газа как авто уже развивает 100-200км\ч, но на самом деле чтоб развить тебе такую скорость за 8-10сек тебе придётся давить тапку в пол.


Мне иногда кажется, что ты спецыально спрашиваешь одно и тоже, не задолбался ещё? А вот я как ДПС-никам, одно и тоже по десять раз повторять задолбался. Итак ответь александр: И гдеж я себе противоречу??? Я всё правильно написал, что коробка только по размерам отличается (естественно визуально, начинка само-собой разумеющейся, другая) я говорю за выпуски до 1999г. Я остановился в развитии т.к был сильно разочарован в надёжности автомобилей Chevrolet Tahoe выпуска после 2000г, т.к Амеры стали на них экономить не хуже чем европецы на своих фальгавидных. Без обид александр, но твоя таха тоже жертва экономии.

Я не могу понять Александра, с чего он взял что коробка от этого разлетится, может быть у его тахи и разлетится но на тахах до 1999г, всё нормально и какоето время бегала на 8.1L двигателе и не чего, даже в OFF-ROADе побывала и не чего с коробкой не приключилось, где то в Хохляндии до сих пор бегает и бед не знает... .

Как я понял: Она у тебя между передачами брыкается. Ну у меня такая ерунда была на субуре 5.7L (хочу заметить что с двигателем 5.7L а не с 8.1L) Установил больше радиатор коробки. А вообще Это фишка бывает по нескольким причинам: 1)Обнови масло в коробке.
2)Следи за температурой, и делай прогазовку на нетралке, это быстрее разносит масло по системе и сильнее охлаждается вентилятором (если у тебя вентилятор не только электрический электрический ).
3)Если это не помогло тогда тебе не обновлять масло надо, а заменить полностью.
А сервисникам нужно было что-нибудь ляпнуть чтобы ты отстал, вот они и ляпнули. Я бы тоже так поступил

DiiR, 4Л60 механическая, а 4Л60Е с мозгами, как мне объяснили! Так вот, если с мозгами стоит, то при замене двигателя не надо что-либо менять и т.д.?! И вообще что значит механическая АКПП?!

Да слушай ты этого кулибина(недоделанного) больше, он ещё и не такое раскажет. Все коробки которые устанавливались на "Тахообразное" начиная с 1991 года были с "мозгами", другое дело что взаимосвязь между "мозгами коробки и двигателя GM осушествила после 1999г.